Ce face-à-face oppose la Nissan Ariya Nismo e-4ORCE à la Mercedes GLB 350 4Matic, deux références électriques aux arguments très solides. Côté gabarit, la Nissan Ariya Nismo e-4ORCE affiche un poids de 2270 kg unladen sur la balance, face aux 2280 kg unladen, 2780 kg gross de la Mercedes GLB 350 4Matic. Si la capacité de chargement est un critère de choix pour vous, comptez No pour la Nissan Ariya Nismo e-4ORCE et 540 l, 1715 l max pour son opposante.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 87 kWh usable, 91 kWh total pour le modèle de Nissan, et de 85 kWh usable pour celui de Mercedes.
Performances : Mécaniquement parlant, la Nissan Ariya Nismo e-4ORCE développe une puissance de transmission intégrale 320 kW (429 hp), face aux transmission intégrale 260 kW (354 hp) de la Mercedes GLB 350 4Matic. En accélération, la Nissan Ariya Nismo e-4ORCE plie le 0-100 km/h en 5 sec 0-100 km/h, un exercice réalisé en 5.5 sec 0-100 km/h par la Mercedes GLB 350 4Matic. Leurs vitesses maximales respectives atteignent 200 km/h (124 mph) et 210 km/h (130 mph).
Technologie embarquée : L'interface utilisateur est dominée par un moniteur de 12.3" touchscreen sur la première, tandis que la seconde opte pour 14" touchscreen.
| Nissan Ariya Nismo e-4ORCE Supprimer | Mercedes GLB 350 4Matic Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Septembre 2024 | Décembre 2025 |
| Date de sortie | 2024 | Décembre 2025 |
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Performance
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| Puissance | Transmission intégrale 320 kW (429 hp) | Transmission intégrale 260 kW (354 hp) |
| Couple | 600 Nm (442 lb-ft) | 515 Nm (380 lb-ft) |
| Accélération | 5 sec 0-100 km/h | 5.5 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 200 km/h (124 mph) | 210 km/h (130 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 87 kWh utilisable, 91 kWh total | 85 kWh utilisable |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) |
| Autonomie | 614 km WLTP | |
| Consommation | 15.9 kWh/100 km WLTP | |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 22 kW | Type 2 11 kW, 10-100% en 9 heures |
| Station de recharge | CCS 130 kW max, 20-80% en 30 min | CCS 320 kW max, 10-80% en 22 min |
| Supplémentaire | Vehicle-to-Home (V2H), Vehicle-to-Grid (V2G) | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5 sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges |
| Dimensions | 4655 x 1850 x 1660 mm (183.3 x 72.8 x 65.4 en) | 4732 x 1861 x 1687 mm (186.3 x 73.3 x 66.4 en) |
| Poids | 2270 kg à vide | 2280 kg à vide, 2780 kg brut |
| Taille des roues | R20 | R20 |
| Volume du coffre | 540 l, 1715 l max | |
| Coffre avant | Non | 127 l |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 12.3" Écran tactile | 14" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 12.3" | 10.25" |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Oui, type de projecteur |
| Divers | 14" passenger display (optional) | |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, Sièges arrière chauffants | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre | Toit ouvrant panoramique en verre; Dimming; Illuminated starry sky |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, autonomous parking | Capteurs avant et arrière, caméra 360 ou caméra de recul |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto sans fil et Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | Radar, caméras, 12 capteurs. Avertissement angle mort, Prévention de sortie de voie, Avertissement de sortie de voie, Alerte de trafic croisé arrière, Alerte de vigilance du conducteur, Freinage d'urgence avant automatique avec reconnaissance des piétons & Reconnaissance des cyclistes et assistance aux intersections, Moniteur intelligent de vue panoramique, Assistant feux de route, Alerte de collision avant, Freinage automatique arrière, Pilote de circulation en embouteillage, Reconnaissance des panneaux de signalisation | Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Assistant de distance actif Distronic, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistance à l’évitement de collision par direction, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS et Impulse latéral avec body-raising function, |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 64 000 € | |