Aujourd'hui, nous mettons en concurrence la Mercedes GLA 200 2026 et la Renault 4 E-Tech 120 HP 40 kWh pour vous aider à y voir plus clair. Côté gabarit, la Mercedes GLA 200 2026 affiche un poids de 2145 kg unladen, 2625 kg gross sur la balance, face aux 1410 kg unladen de la Renault 4 E-Tech 120 HP 40 kWh. Niveau rangement, la Mercedes GLA 200 2026 offre 410 l de coffre, tandis que la Renault 4 E-Tech 120 HP 40 kWh propose 420 l, 1405 l max.
Batterie et Autonomie : En matière de stockage d'énergie, comptez sur une capacité de 58 kWh usable chez Mercedes, contre 40 kWh usable chez Renault.
Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Mercedes déploie propulsion 165 kW (224 hp) tandis que la Renault 4 E-Tech 120 HP 40 kWh propose propulsion 90 kW (120 hp). Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 8.1 sec 0-100 km/h d'un côté, et à 11 sec 0-100 km/h de l'autre. Leurs vitesses maximales respectives atteignent 210 km/h (130 mph) et 150 km/h (93 mph).
Technologie embarquée : Côté infodivertissement, Mercedes a fait le choix d'un affichage de 14" touchscreen, face à un écran de 10" touchscreen pour Renault.
| Mercedes GLA 200 2026 Supprimer | Renault 4 E-Tech 120 HP 40 kWh Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | 2026 | Octobre 2024 |
| Date de sortie | Juillet 2026 | 2025 |
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Performance
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| Puissance | Propulsion arrière 165 kW (224 hp) | Propulsion arrière 90 kW (120 hp) |
| Couple | 335 Nm (247 lb-ft) | 225 Nm (166 lb-ft) |
| Accélération | 8.1 sec 0-100 km/h | 11 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 210 km/h (130 mph) | 150 km/h (93 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 58 kWh utilisable | 40 kWh utilisable |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) | Liquid-cooled Li-Ion NMC battery (400V type) |
| Autonomie | 447 km | 300 km |
| Consommation | 14.8 kWh/100 km | |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, 0-100% en 6 heures 30 min | Type 2 11 kW, 10-100% en 3 heures 30 min |
| Station de recharge | CCS 200 kW max, 10-80% en 20 min | CCS 80 kW, 15-80% en 30 min |
| Supplémentaire | Vehicle-to-Home (V2H), Vehicle-to-Grid (V2G) | V2L & V2G bi-directional charging (jusqu`à 3.7 kW) |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5 sièges | 5 portes Coupé à hayon, 5 sièges |
| Dimensions | 4565 x 1873 x 1604 mm (179.7 x 73.7 x 63.1 en) | 4140 x 1800 x 1570 mm (163.0 x 70.9 x 61.8 en) |
| Poids | 2145 kg à vide, 2625 kg brut | 1410 kg à vide |
| Taille des roues | R18 | R18, R20 |
| Volume du coffre | 410 l | 420 l, 1405 l max |
| Coffre avant | 107 l | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 14" Écran tactile | 10" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 10.3" | 7" ou 10.1" |
| Affichage tête haute | Oui | Non |
| Divers | 14" passenger display | |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants | Sièges avant chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre | Fabric roof, Inclinaison et glissement |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, self parking, remote parking assist | Capteurs avant et arrière, caméra de recul, Assistance au stationnement |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête | Oui |
| Aides à la conduite | 5 radars, 8 caméras, 12 capteurs. Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Active distance assistant, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist | Radar avant (unconfirmed), caméras. Assistance active au conducteur, Assistant feux de route, Assistance d’urgence au maintien de voie, Assistance au maintien de voie, Avertissement de sortie de voie, arrière Freinage d'urgence automatique, Sortie sécurisée pour les occupants |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 48 000 € | |