Aujourd'hui, nous mettons en concurrence la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC et la XPeng G9 Performance AWD pour vous aider à y voir plus clair. Sur la balance, la première affiche 2845 kg unladen, 3410 kg gross contre 2360 kg unladen pour la seconde. Niveau rangement, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC offre 645 l, 2100 l max de coffre, tandis que la XPeng G9 Performance AWD propose 660 l, 1576 l max.
Batterie et Autonomie : La Mercedes EQS SUV 580 4MATIC embarque un accumulateur de 118 kWh usable, face aux 98 kWh total de la XPeng G9 Performance AWD.
Performances : Mécaniquement parlant, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC développe une puissance de transmission intégrale 400 kW (536 hp), face aux transmission intégrale 405 kW (551 hp) de la XPeng G9 Performance AWD. Sur l'asphalte, le 0 à 100 km/h est abattu en 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) par la première, et en 3.9 sec 0-100 km/h par la seconde. Leurs vitesses maximales respectives atteignent 210 km/h (130 mph) et 200 km/h (124 mph).
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 12.8" or 17.7" touchscreen sur la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre une dalle numérique de Two 15" touchscreens sur la XPeng G9 Performance AWD.
Budget et Prix : Pour finir, l'aspect financier est souvent décisif : le tarif de départ de la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC est estimé à 140 000 €, tandis que la XPeng G9 Performance AWD s'affiche à partir de 70 000 €.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Supprimer | XPeng G9 Performance AWD Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Janvier 2024 | Février 2023 |
| Date de sortie | Janvier 2024 | Septembre 2023 |
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Performance
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| Puissance | Transmission intégrale 400 kW (536 hp) | Transmission intégrale 405 kW (551 hp) |
| Couple | 858 Nm (633 lb-ft) | 717 Nm (529 lb-ft) |
| Accélération | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 3.9 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 210 km/h (130 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 118 kWh utilisable | 98 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled silicone-carbide battery (800V type) |
| Autonomie | 656 km | |
| Consommation | 20.6 kWh/100 km | |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | |
| Recharge à domicile | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 heures, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW |
| Station de recharge | CCS 300 kW max, 10-80% en 20 min | |
| Supplémentaire | Véhicule à charge (V2L), 220V electrical outlet (2.2 KW max) | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 4891 x 1937 x 1670 mm (192.6 x 76.3 x 65.7 en) |
| Poids | 2845 kg à vide, 3410 kg brut | 2360 kg à vide |
| Taille des roues | R20, R21, R22 | R19, R21 |
| Volume du coffre | 645 l, 2100 l max | 660 l, 1576 l max |
| Coffre avant | Non | 71 l |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 12.8" ou 17.7" Écran tactile | Deux 15" écrans tactiles |
| Affichage du conducteur | 12.3" | 10.25" |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Oui |
| Divers | 12.3" passenger display, 11.6" arrière passenger display, arrière comfort armrest avec detachable tablet | |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges, hot-stone massaging sièges | Adjustable, Sièges avant et arrière chauffants et ventilés |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement | Toit ouvrant panoramique en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, self parking, remote parking assist | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Système d'assistance au stationnement automatique |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant, belt airbags for arrière sièges, third row latéral head aibags | avant, latéral, arrière, système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | LIDAR, Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Assistant de distance actif Distronic, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistance à l’évitement de collision par direction, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS et Impulse latéral avec body-raising function | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res caméras, 4 surround caméras, 12 capteurs. Avant/arrière/Lateral Prévention des collisions, Centrage de voie, Assistance au changement de voie, Avertissement de sortie de voie, Assistance en embouteillage, Freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, Assistant feux de route, Alerte de point aveugle, Avertissement de porte ouverte |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 140 000 € | 70 000 € |