Découvrez notre comparatif détaillé entre la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC et la Tesla Model 3 Long Range. En termes de masse, le modèle de Mercedes pèse 2845 kg unladen, 3410 kg gross tandis que celui de Tesla pointe à 1828 kg unladen, 2263 kg gross. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 645 l, 2100 l max pour la première, contre 594 l pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : En matière de stockage d'énergie, comptez sur une capacité de 118 kWh usable chez Mercedes, contre 78 kWh total chez Tesla.
Performances : Mécaniquement parlant, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC développe une puissance de transmission intégrale 400 kW (536 hp), face aux transmission intégrale 366 kW (498 hp) de la Tesla Model 3 Long Range. En accélération, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC plie le 0-100 km/h en 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph), un exercice réalisé en 4.4 sec 0-100 km/h (4.2 sec 0-60 mph) par la Tesla Model 3 Long Range. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 210 km/h (130 mph) et 201 km/h (125 mph).
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 12.8" or 17.7" touchscreen sur la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre une dalle numérique de 15.4" touchscreen sur la Tesla Model 3 Long Range.
Budget et Prix : Parlons portefeuille : prévoyez un budget d'environ 140 000 € pour la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre un prix de base de 48 000 € pour la Tesla Model 3 Long Range.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Supprimer | Tesla Model 3 Long Range Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Janvier 2024 | Septembre 2023 |
| Date de sortie | Janvier 2024 | Octobre 2023 |
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Performance
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| Puissance | Transmission intégrale 400 kW (536 hp) | Transmission intégrale 366 kW (498 hp) |
| Couple | 858 Nm (633 lb-ft) | 493 Nm (364 lb-ft) |
| Accélération | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 4.4 sec 0-100 km/h (4.2 sec 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 210 km/h (130 mph) | 201 km/h (125 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 118 kWh utilisable | 78 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled Li-Ion NCM (400V type) |
| Autonomie | 656 km | 678 km |
| Consommation | 20.6 kWh/100 km | 14 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | |
| Recharge à domicile | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 heures, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW, 0-100% en 8 heures 15 min |
| Station de recharge | Supercharger V3 250 kW max, CCS 250 kW max | |
| Supplémentaire | ||
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 4 portes sedan, 5 sièges |
| Dimensions | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 4720 x 1933 x 1441 mm (185.8 x 76.1 x 56.7 en) |
| Poids | 2845 kg à vide, 3410 kg brut | 1828 kg à vide, 2263 kg brut |
| Taille des roues | R20, R21, R22 | R18, R19, R20 |
| Volume du coffre | 645 l, 2100 l max | 594 l |
| Coffre avant | Non | 88 l |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 12.8" ou 17.7" Écran tactile | 15.4" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 12.3" | Non |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Non |
| Divers | 12.3" passenger display, 11.6" arrière passenger display, arrière comfort armrest avec detachable tablet | 8" passagers arrière écran tactile |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges, hot-stone massaging sièges | Heated et ventilated/cooled avant sièges, Sièges arrière chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement | Toit entièrement en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, self parking, remote parking assist | avant, latéral, arrière caméras, Parking Assist |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | |
| Divers | 360˚ acoustic glass | |
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Sécurité
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| Airbags | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant, belt airbags for arrière sièges, third row latéral head aibags | 8 airbags: avant, latéral, arrière, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant |
| Aides à la conduite | LIDAR, Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Assistant de distance actif Distronic, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistance à l’évitement de collision par direction, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS et Impulse latéral avec body-raising function | 3 avant, 2 latéral et 3 arrière caméras (jusqu`à 250m détection d'objets). Freinage d'urgence automatique, Feux de freinage dynamiques, assistance au maintien de la voie, Assistance à l’évitement de collision, Assistance à la vitesse, Évitement de départ de voie, Feu de signalisation et Contrôle du panneau stop |
| Conduite autonome | Autopilot avec Capacité de conduite autonome complète | |
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 140 000 € | 48 000 € |