Comparer Mercedes EQS SUV 580 4MATIC vs Renault Scenic E-Tech Comfort Range
Comparison et différences entre Mercedes EQS SUV 580 4MATIC et Renault Scenic E-Tech Comfort Range
Découvrez notre comparatif détaillé entre la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC et la Renault Scenic E-Tech Comfort Range. En termes de masse, le modèle de Mercedes pèse 2845 kg unladen, 3410 kg gross tandis que celui de Renault pointe à 1847 kg unladen, 2340 kg gross. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 645 l, 2100 l max pour la première, contre 545 l, 1670 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : En matière de stockage d'énergie, comptez sur une capacité de 118 kWh usable chez Mercedes, contre 60 kWh usable chez Renault.
Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Mercedes déploie transmission intégrale 400 kW (536 hp) tandis que la Renault Scenic E-Tech Comfort Range propose traction avant 125 kW (170 hp). Sur l'asphalte, le 0 à 100 km/h est abattu en 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) par la première, et en 8.6 sec 0-100 km/h par la seconde. L'aiguille du compteur culmine à 210 km/h (130 mph) pour la première et à 150 km/h (93 mph) pour la seconde.
Technologie embarquée : Côté infodivertissement, Mercedes a fait le choix d'un affichage de 12.8" or 17.7" touchscreen, face à un écran de 12" touchscreen pour Renault.
Budget et Prix : Pour finir, l'aspect financier est souvent décisif : le tarif de départ de la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC est estimé à 140 000 €, tandis que la Renault Scenic E-Tech Comfort Range s'affiche à partir de 40 000 €.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Supprimer | Renault Scenic E-Tech Comfort Range Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Janvier 2024 | Septembre 2023 |
| Date de sortie | Janvier 2024 | Février 2024 |
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Performance
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| Puissance | Transmission intégrale 400 kW (536 hp) | Traction avant 125 kW (170 hp) |
| Couple | 858 Nm (633 lb-ft) | 280 Nm (207 lb-ft) |
| Accélération | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 8.6 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 210 km/h (130 mph) | 150 km/h (93 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 118 kWh utilisable | 60 kWh utilisable |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled NMC battery (400V type) |
| Autonomie | 656 km | 430 km |
| Consommation | 20.6 kWh/100 km | 14 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | |
| Recharge à domicile | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 heures, Type 2 22 kW | Type 2 7 kW, Type 2 22 kW, 15-80% en 1 hour 50 mins |
| Station de recharge | CCS 130 kW max, 15-80% en 32 mins | |
| Supplémentaire | ||
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 5 portes crossover, 5 sièges |
| Dimensions | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 4470 x 1864 x 1571 mm (176.0 x 73.4 x 61.9 en) |
| Poids | 2845 kg à vide, 3410 kg brut | 1847 kg à vide, 2340 kg brut |
| Taille des roues | R20, R21, R22 | R19, R20 |
| Volume du coffre | 645 l, 2100 l max | 545 l, 1670 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 12.8" ou 17.7" Écran tactile | 12" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 12.3" | 12.3" |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Non |
| Divers | 12.3" passenger display, 11.6" arrière passenger display, arrière comfort armrest avec detachable tablet | |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges, hot-stone massaging sièges | Sièges avant chauffants, massage |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement | Toit ouvrant panoramique en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, self parking, remote parking assist | avant, latéral et capteurs arrière, caméra 360, caméra de recul |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Automotive OS |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant, belt airbags for arrière sièges, third row latéral head aibags | Airbags frontaux, latéral airbags (avant & arrière), airbag central |
| Aides à la conduite | LIDAR, Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Assistant de distance actif Distronic, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistance à l’évitement de collision par direction, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS et Impulse latéral avec body-raising function | Assistance active au conducteur, Assistant feux de route, Assistance d’urgence au maintien de voie, Assistance au maintien de voie, Avertissement de sortie de voie, Blind Sport Warning, arrière Freinage d'urgence automatique, Sortie sécurisée pour les occupants, Stationnement entièrement automatique, Rétroviseur arrière intelligent, Alerte de trafic croisé arrière avec pedestrian et cyclist detection |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 140 000 € | 40 000 € |