Comparer Mercedes EQS SUV 580 4MATIC vs Polestar 4 Long range Dual motor
Comparison et différences entre Mercedes EQS SUV 580 4MATIC et Polestar 4 Long range Dual motor
Ce face-à-face oppose la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC à la Polestar 4 Long range Dual motor, deux références électriques aux arguments très solides. Sur la balance, la première affiche 2845 kg unladen, 3410 kg gross contre 2351 kg unladen pour la seconde. Niveau rangement, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC offre 645 l, 2100 l max de coffre, tandis que la Polestar 4 Long range Dual motor propose 500 l, 1536 l max.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 118 kWh usable pour le modèle de Mercedes, et de 100 kWh total pour celui de Polestar.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à transmission intégrale 400 kW (536 hp) pour la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre transmission intégrale 400 kW (544 hp) pour le modèle de Polestar. En accélération, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC plie le 0-100 km/h en 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph), un exercice réalisé en 3.8 sec 0-100 km/h (3.7 sec 0-60 mph) par la Polestar 4 Long range Dual motor. Leurs vitesses maximales respectives atteignent 210 km/h (130 mph) et 200 km/h (124 mph).
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 12.8" or 17.7" touchscreen sur la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre une dalle numérique de 15.4" touchscreen sur la Polestar 4 Long range Dual motor.
Budget et Prix : Parlons portefeuille : prévoyez un budget d'environ 140 000 € pour la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre un prix de base de 70 000 € pour la Polestar 4 Long range Dual motor.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Supprimer | Polestar 4 Long range Dual motor Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Janvier 2024 | Avril 2023 |
| Date de sortie | Janvier 2024 | Février 2024 |
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Performance
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| Puissance | Transmission intégrale 400 kW (536 hp) | Transmission intégrale 400 kW (544 hp) |
| Couple | 858 Nm (633 lb-ft) | 686 Nm (506 lb-ft) |
| Accélération | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 3.8 sec 0-100 km/h (3.7 sec 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 210 km/h (130 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 118 kWh utilisable | 100 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled Li-ion Nickel-manganese-cobalt (400V type) |
| Autonomie | 656 km | 580 km |
| Consommation | 20.6 kWh/100 km | 18.6 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | |
| Recharge à domicile | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 heures, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW, 0-100% en 11 hrs, Type 2 22 kW, 0-100% en 5 hrs 30 min |
| Station de recharge | CCS 200 kW max, 10-80% en 30 min | |
| Supplémentaire | V2L | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 5 portes Liftback, 5 sièges |
| Dimensions | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 4840 x 2139 x 1544 mm (190.6 x 84.2 x 60.8 en) |
| Poids | 2845 kg à vide, 3410 kg brut | 2351 kg à vide |
| Taille des roues | R20, R21, R22 | R20, R21, R22 |
| Volume du coffre | 645 l, 2100 l max | 500 l, 1536 l max |
| Coffre avant | Non | 15 l |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 12.8" ou 17.7" Écran tactile | 15.4" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 12.3" | 10.2" |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Oui, type de projecteur, 14.7-inch projection area |
| Divers | 12.3" passenger display, 11.6" arrière passenger display, arrière comfort armrest avec detachable tablet | |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges, hot-stone massaging sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, Sièges arrière chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement | Toit en verre panoramique |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, self parking, remote parking assist | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Assistance au stationnement |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant, belt airbags for arrière sièges, third row latéral head aibags | 9 airbags: latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | LIDAR, Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Assistant de distance actif Distronic, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistance à l’évitement de collision par direction, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS et Impulse latéral avec body-raising function | 1 Radar, 12 caméras, 12 capteurs. Aide au maintien de la trajectoire, Alerte de point aveugle, Alerte de risque de collision, Alerte de trafic croisé arrière, Contrôle d'alerte du conducteur, Informations sur les panneaux de signalisation, Phare haute luminosité actif, Feux de freinage d’urgence, Collision avoidance (incl. cyclists et pedestrians), Collision warning at night, Avertissement de sortie de voie, oncoming traffic collision avoidance, Cross Traffic Alert avec brake support, Freinage après impact |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 140 000 € | 70 000 € |