Comparer Mercedes EQS SUV 580 4MATIC vs Polestar 3 Long range Dual motor Performance
Comparison et différences entre Mercedes EQS SUV 580 4MATIC et Polestar 3 Long range Dual motor Performance
Ce face-à-face oppose la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC à la Polestar 3 Long range Dual motor Performance, deux références électriques aux arguments très solides. Côté gabarit, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC affiche un poids de 2845 kg unladen, 3410 kg gross sur la balance, face aux 2670 kg unladen de la Polestar 3 Long range Dual motor Performance. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 645 l, 2100 l max pour la première, contre 484 l, 1411 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 118 kWh usable pour le modèle de Mercedes, et de 107 kWh usable, 111 kWh total pour celui de Polestar.
Performances : Mécaniquement parlant, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC développe une puissance de transmission intégrale 400 kW (536 hp), face aux transmission intégrale 380 kW (517 hp) de la Polestar 3 Long range Dual motor Performance. En accélération, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC plie le 0-100 km/h en 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph), un exercice réalisé en 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) par la Polestar 3 Long range Dual motor Performance. L'aiguille du compteur culmine à 210 km/h (130 mph) pour la première et à 210 km/h (130 mph) pour la seconde.
Technologie embarquée : Côté infodivertissement, Mercedes a fait le choix d'un affichage de 12.8" or 17.7" touchscreen, face à un écran de 14.5" touchscreen pour Polestar.
Budget et Prix : Parlons portefeuille : prévoyez un budget d'environ 140 000 € pour la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre un prix de base de 90 000 € pour la Polestar 3 Long range Dual motor Performance.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Supprimer | Polestar 3 Long range Dual motor Performance Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Janvier 2024 | Octobre 2022 |
| Date de sortie | Janvier 2024 | Février 2023 |
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Performance
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| Puissance | Transmission intégrale 400 kW (536 hp) | Transmission intégrale 380 kW (517 hp) |
| Couple | 858 Nm (633 lb-ft) | 910 Nm (671 lb-ft) |
| Accélération | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 210 km/h (130 mph) | 210 km/h (130 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 118 kWh utilisable | 107 kWh utilisable, 111 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled Li-NMC 400V |
| Autonomie | 656 km | 560 km |
| Consommation | 20.6 kWh/100 km | 23.1 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | |
| Recharge à domicile | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 heures, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW, 0-100% en 11 hrs |
| Station de recharge | CCS 250 kW max, 10-80% en 30 min | |
| Supplémentaire | V2G, Plug-et-charge ready | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 4900 x 1968 x 1614 mm (192.9 x 77.5 x 63.5 en) |
| Poids | 2845 kg à vide, 3410 kg brut | 2670 kg à vide |
| Taille des roues | R20, R21, R22 | R21, R22 |
| Volume du coffre | 645 l, 2100 l max | 484 l, 1411 l max |
| Coffre avant | Non | 32 l |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 12.8" ou 17.7" Écran tactile | 14.5" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 12.3" | 9" |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Oui, type de projecteur |
| Divers | 12.3" passenger display, 11.6" arrière passenger display, arrière comfort armrest avec detachable tablet | |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges, hot-stone massaging sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, Sièges arrière chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement | Toit en verre panoramique |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, self parking, remote parking assist | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Assistance au stationnement |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Apple CarPlay |
| Divers | Three-zone air conditioning | |
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Sécurité
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| Airbags | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant, belt airbags for arrière sièges, third row latéral head aibags | 9 airbags: latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | LIDAR, Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Assistant de distance actif Distronic, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistance à l’évitement de collision par direction, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS et Impulse latéral avec body-raising function | 1 LiDAR, 5 radars, 5 caméras, 2 interior caméras, 12 capteurs. Aide au maintien de la trajectoire, Alerte de point aveugle, Alerte de risque de collision, Alerte de trafic croisé arrière, Contrôle d'alerte du conducteur, Informations sur les panneaux de signalisation, Phare haute luminosité actif, Feux de freinage d’urgence, Collision avoidance (incl. cyclists et pedestrians), Collision warning at night, Avertissement de sortie de voie, oncoming traffic collision avoidance, Cross Traffic Alert avec brake support, Freinage après impact |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 140 000 € | 90 000 € |