Découvrez notre comparatif détaillé entre la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC et la Mini Countryman SE ALL4. Sur la balance, la première affiche 2845 kg unladen, 3410 kg gross contre 2075 kg unladen, 2570 kg gross pour la seconde. Niveau rangement, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC offre 645 l, 2100 l max de coffre, tandis que la Mini Countryman SE ALL4 propose 460 l, 1450 l max.
Batterie et Autonomie : La Mercedes EQS SUV 580 4MATIC embarque un accumulateur de 118 kWh usable, face aux 64.6 kWh usable, 66.5 kWh total de la Mini Countryman SE ALL4.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à transmission intégrale 400 kW (536 hp) pour la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre transmission intégrale 230 kW (313 hp) pour le modèle de Mini. En accélération, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC plie le 0-100 km/h en 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph), un exercice réalisé en 5.6 sec 0-100 km/h (5.4 sec 0-60 mph) par la Mini Countryman SE ALL4. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 210 km/h (130 mph) et 180 km/h (112 mph).
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 12.8" or 17.7" touchscreen sur la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre une dalle numérique de 9.5" touchscreen sur la Mini Countryman SE ALL4.
Budget et Prix : Parlons portefeuille : prévoyez un budget d'environ 140 000 € pour la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre un prix de base de 45 000 € pour la Mini Countryman SE ALL4.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Supprimer | Mini Countryman SE ALL4 Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Janvier 2024 | Avril 2023 |
| Date de sortie | Janvier 2024 | Février 2024 |
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Performance
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| Puissance | Transmission intégrale 400 kW (536 hp) | Transmission intégrale 230 kW (313 hp) |
| Couple | 858 Nm (633 lb-ft) | 494 Nm (364 lb-ft) |
| Accélération | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 5.6 sec 0-100 km/h (5.4 sec 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 210 km/h (130 mph) | 180 km/h (112 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 118 kWh utilisable | 64.6 kWh utilisable, 66.5 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Li-ion |
| Autonomie | 656 km | 433 km |
| Consommation | 20.6 kWh/100 km | 17 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | |
| Recharge à domicile | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 heures, Type 2 22 kW | Type 2 22 kW |
| Station de recharge | CCS 130 kW, 10-80% en 30 min | |
| Supplémentaire | ||
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 5 portes Coupé à hayon, 5 sièges |
| Dimensions | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 4433 x 1843 x 1656 mm (174.5 x 72.6 x 65.2 en) |
| Poids | 2845 kg à vide, 3410 kg brut | 2075 kg à vide, 2570 kg brut |
| Taille des roues | R20, R21, R22 | R17, R18, R19, R20 |
| Volume du coffre | 645 l, 2100 l max | 460 l, 1450 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 12.8" ou 17.7" Écran tactile | 9.5" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 12.3" | Non |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Oui |
| Divers | 12.3" passenger display, 11.6" arrière passenger display, arrière comfort armrest avec detachable tablet | |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges, hot-stone massaging sièges | Sièges avant chauffants, massage |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement | Glass sunroof, Inclinaison et glissement |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, self parking, remote parking assist | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, autonomous Assistance au stationnement, remote parking |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Wireless Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant, belt airbags for arrière sièges, third row latéral head aibags | avant, latéral, système d’airbags de tête, knee airbag |
| Aides à la conduite | LIDAR, Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Assistant de distance actif Distronic, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistance à l’évitement de collision par direction, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS et Impulse latéral avec body-raising function | Radar avant, 4 caméras, 12 capteurs. Collision detection et braking, Pedestrian collision mitigation, Fatigue alert, PostCrash iBrake, Brake assistant, High-beam Assistant, Lane Assistant |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 140 000 € | 45 000 € |