Comparer Mercedes EQS SUV 580 4MATIC vs Mini Cooper E Electric
Comparison et différences entre Mercedes EQS SUV 580 4MATIC et Mini Cooper E Electric
Découvrez notre comparatif détaillé entre la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC et la Mini Cooper E Electric. Côté gabarit, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC affiche un poids de 2845 kg unladen, 3410 kg gross sur la balance, face aux 1615 kg unladen, 1990 kg gross de la Mini Cooper E Electric. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 645 l, 2100 l max pour la première, contre 210 l, 800 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 118 kWh usable pour le modèle de Mercedes, et de 40.7 kWh total pour celui de Mini.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à transmission intégrale 400 kW (536 hp) pour la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre traction avant 135 kW (184 hp) pour le modèle de Mini. En accélération, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC plie le 0-100 km/h en 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph), un exercice réalisé en 7.3 sec 0-100 km/h par la Mini Cooper E Electric. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 210 km/h (130 mph) et 160 km/h (99 mph).
Technologie embarquée : Côté infodivertissement, Mercedes a fait le choix d'un affichage de 12.8" or 17.7" touchscreen, face à un écran de 9.5" touchscreen pour Mini.
Budget et Prix : Au niveau du budget, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC débute aux alentours de 140 000 €. À titre de comparaison, le ticket d'entrée de la Mini Cooper E Electric se situe à 33 000 €.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Supprimer | Mini Cooper E Electric Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Janvier 2024 | Mai 2023 |
| Date de sortie | Janvier 2024 | Novembre 2023 |
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Performance
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| Puissance | Transmission intégrale 400 kW (536 hp) | Traction avant 135 kW (184 hp) |
| Couple | 858 Nm (633 lb-ft) | 290 Nm (214 lb-ft) |
| Accélération | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 7.3 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 210 km/h (130 mph) | 160 km/h (99 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 118 kWh utilisable | 40.7 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled Li-ion (400V type) |
| Autonomie | 656 km | 305 km |
| Consommation | 20.6 kWh/100 km | 13.8 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | |
| Recharge à domicile | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 heures, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW, 0-100% en 4.5 h |
| Station de recharge | CCS 75 kW, 10-80% en 28 min | |
| Supplémentaire | ||
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 3 portes Coupé à hayon, 4 sièges |
| Dimensions | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 3858 x 1756 x 1460 mm (151.9 x 69.1 x 57.5 en) |
| Poids | 2845 kg à vide, 3410 kg brut | 1615 kg à vide, 1990 kg brut |
| Taille des roues | R20, R21, R22 | R16, R17, R18 |
| Volume du coffre | 645 l, 2100 l max | 210 l, 800 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 12.8" ou 17.7" Écran tactile | 9.5" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 12.3" | Non |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Oui |
| Divers | 12.3" passenger display, 11.6" arrière passenger display, arrière comfort armrest avec detachable tablet | |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges, hot-stone massaging sièges | Sièges avant chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement | Glass sunroof, Fixe |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, self parking, remote parking assist | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Parking Assist |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Wireless Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant, belt airbags for arrière sièges, third row latéral head aibags | 6 airbags: avant, latéral, système d’airbags de tête, knee airbag |
| Aides à la conduite | LIDAR, Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Assistant de distance actif Distronic, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistance à l’évitement de collision par direction, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS et Impulse latéral avec body-raising function | 4 caméras, 12 capteurs. Collision detection et braking, Daytime pedestrian collision mitigation, Fatigue alert, PostCrash iBrake, Brake assistant, High-beam Assistant |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 140 000 € | 33 000 € |