Découvrez notre comparatif détaillé entre la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC et la Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD. Côté gabarit, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC affiche un poids de 2845 kg unladen, 3410 kg gross sur la balance, face aux 2098 kg unladen, 2605 kg gross de la Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD. Niveau rangement, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC offre 645 l, 2100 l max de coffre, tandis que la Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD propose 402 l, 1420 l max.
Batterie et Autonomie : La Mercedes EQS SUV 580 4MATIC embarque un accumulateur de 118 kWh usable, face aux 91 kWh usable, 98 kWh total de la Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à transmission intégrale 400 kW (536 hp) pour la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre propulsion 216 kW (290 hp) pour le modèle de Ford. Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) d'un côté, et à 7 sec 0-100 km/h de l'autre. L'aiguille du compteur culmine à 210 km/h (130 mph) pour la première et à 180 km/h (112 mph) pour la seconde.
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 12.8" or 17.7" touchscreen sur la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre une dalle numérique de 15.5" touchscreen sur la Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD.
Budget et Prix : Parlons portefeuille : prévoyez un budget d'environ 140 000 € pour la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre un prix de base de 47 000 € pour la Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Supprimer | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Janvier 2024 | Mai 2023 |
| Date de sortie | Janvier 2024 | Mai 2023 |
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Performance
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| Puissance | Transmission intégrale 400 kW (536 hp) | Propulsion arrière 216 kW (290 hp) |
| Couple | 858 Nm (633 lb-ft) | 430 Nm (317 lb-ft) |
| Accélération | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 7 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 210 km/h (130 mph) | 180 km/h (112 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 118 kWh utilisable | 91 kWh utilisable, 98 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled Li-ion |
| Autonomie | 656 km | 600 km |
| Consommation | 20.6 kWh/100 km | 17.3 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Non | |
| Recharge à domicile | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 heures, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW |
| Station de recharge | CCS 150 kW max, 10-80% en 45 min | |
| Supplémentaire | ||
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 4713 x 1881 x 1624 mm (185.6 x 74.1 x 63.9 en) |
| Poids | 2845 kg à vide, 3410 kg brut | 2098 kg à vide, 2605 kg brut |
| Taille des roues | R20, R21, R22 | R18, R19 |
| Volume du coffre | 645 l, 2100 l max | 402 l, 1420 l max |
| Coffre avant | Non | 100 l |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 12.8" ou 17.7" Écran tactile | 15.5" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 12.3" | 10.2" |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Non |
| Divers | 12.3" passenger display, 11.6" arrière passenger display, arrière comfort armrest avec detachable tablet | |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges, hot-stone massaging sièges | Sièges avant chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement | Toit en verre panoramique, Fixe |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, self parking, remote parking assist | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto sans fil et Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant, belt airbags for arrière sièges, third row latéral head aibags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête; drivers' knee airbag |
| Aides à la conduite | LIDAR, Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Assistant de distance actif Distronic, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistance à l’évitement de collision par direction, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS et Impulse latéral avec body-raising function | Radar avant, 2 radars de coin arrière, 1 avant, 2 latéral, 1 arrière caméras. Lane Keep Assist, Lane Departure Assist, Pre-Collision Assist, Alerte de point aveugle, Alerte du conducteur, Cross Traffic Alert, Road Sign recognition, Reverse Brake Assist, Active Drive Assist, Intersection Assist, Assistant feux de route |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | 5 stars | |
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 140 000 € | 47 000 € |