Comparer Mercedes EQS SUV 580 4MATIC vs BMW iX3 50 xDrive
Comparison et différences entre Mercedes EQS SUV 580 4MATIC et BMW iX3 50 xDrive
Ce face-à-face oppose la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC à la BMW iX3 50 xDrive, deux références électriques aux arguments très solides. Sur la balance, la première affiche 2845 kg unladen, 3410 kg gross contre 2360 kg unladen, 2825 kg gross pour la seconde. Niveau rangement, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC offre 645 l, 2100 l max de coffre, tandis que la BMW iX3 50 xDrive propose 520 l, 1750 l max.
Batterie et Autonomie : En matière de stockage d'énergie, comptez sur une capacité de 118 kWh usable chez Mercedes, contre 108.7 kWh usable chez BMW.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à transmission intégrale 400 kW (536 hp) pour la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre transmission intégrale 345 kW (469 hp) pour le modèle de BMW. Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) d'un côté, et à 4.9 sec 0-100 km/h de l'autre. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 210 km/h (130 mph) et 210 km/h (130 mph).
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 12.8" or 17.7" touchscreen sur la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contre une dalle numérique de 17.9" touchscreen sur la BMW iX3 50 xDrive.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Supprimer | BMW iX3 50 xDrive Supprimer | |
|
|
|
|
Lancement
|
||
| Annoncé | Janvier 2024 | 2025 |
| Date de sortie | Janvier 2024 | 2026 |
|
Performance
|
||
| Puissance | Transmission intégrale 400 kW (536 hp) | Transmission intégrale 345 kW (469 hp) |
| Couple | 858 Nm (633 lb-ft) | 645 Nm (476 lb-ft) |
| Accélération | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 4.9 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 210 km/h (130 mph) | 210 km/h (130 mph) |
|
Batterie
|
||
| Capacité de batterie | 118 kWh utilisable | 108.7 kWh utilisable |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled Li-ion (800V type) |
| Autonomie | 656 km | 805 km |
| Consommation | 20.6 kWh/100 km | 15.1 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | |
| Recharge à domicile | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 heures, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW, 0-100% en 11 h, Type 2 22 kW, 0-100% en 5.45 h |
| Station de recharge | CCS 400 kW max, 10-80% en 21 min | |
| Supplémentaire | ||
|
Carrosserie
|
||
| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 4782 x 1895 x 1635 mm (188.3 x 74.6 x 64.4 en) |
| Poids | 2845 kg à vide, 3410 kg brut | 2360 kg à vide, 2825 kg brut |
| Taille des roues | R20, R21, R22 | R20, R21, R22 |
| Volume du coffre | 645 l, 2100 l max | 520 l, 1750 l max |
| Coffre avant | Non | 58 l |
| Autres | ||
|
Affichage
|
||
| Écran central | 12.8" ou 17.7" Écran tactile | 17.9" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 12.3" | |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Oui, type de projecteur |
| Divers | 12.3" passenger display, 11.6" arrière passenger display, arrière comfort armrest avec detachable tablet | |
|
Confort
|
||
| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges, hot-stone massaging sièges | Sièges avant chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement ou Toit ouvrant panoramique en verre avec matt light transmission |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, self parking, remote parking assist | Capteurs avant et arrière, multiple caméras, Système d'assistance au stationnement automatique |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto sans fil et Apple CarPlay |
| Divers | ||
|
Sécurité
|
||
| Airbags | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant, belt airbags for arrière sièges, third row latéral head aibags | avant, latéral, arrière, système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | LIDAR, Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Assistant de distance actif Distronic, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistance à l’évitement de collision par direction, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS et Impulse latéral avec body-raising function | Radar avant, multiple caméras. avant/arrière Crossing-Traffic Warning, Avertissement de sortie function, Parking Assist, Assistant de direction et de contrôle de voie, Alerte de collision frontale avec brake intervention, Active Lane Change Assistant, Feu de signalisation detection |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
|
Divers
|
||
| Prix | 140 000 € | |