Comparer Mercedes EQS SUV 580 4MATIC vs Audi SQ6 e-tron
Comparison et différences entre Mercedes EQS SUV 580 4MATIC et Audi SQ6 e-tron
Ce face-à-face oppose la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC à la Audi SQ6 e-tron, deux références électriques aux arguments très solides. Sur la balance, la première affiche 2845 kg unladen, 3410 kg gross contre 2425 kg unladen, 2965 kg gross pour la seconde. Niveau rangement, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC offre 645 l, 2100 l max de coffre, tandis que la Audi SQ6 e-tron propose 514 l, 1517 l max.
Batterie et Autonomie : En matière de stockage d'énergie, comptez sur une capacité de 118 kWh usable chez Mercedes, contre 94.9 kWh usable, 100 kWh total chez Audi.
Performances : Mécaniquement parlant, la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC développe une puissance de transmission intégrale 400 kW (536 hp), face aux transmission intégrale 380 kW (509 hp) de la Audi SQ6 e-tron. Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) d'un côté, et à 4.3 sec 0-100 km/h (4.1 sec 0-60 mph) de l'autre. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 210 km/h (130 mph) et 230 km/h (143 mph).
Technologie embarquée : L'interface utilisateur est dominée par un moniteur de 12.8" or 17.7" touchscreen sur la première, tandis que la seconde opte pour 14.5" touchscreen.
Budget et Prix : Pour finir, l'aspect financier est souvent décisif : le tarif de départ de la Mercedes EQS SUV 580 4MATIC est estimé à 140 000 €, tandis que la Audi SQ6 e-tron s'affiche à partir de 80 000 €.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Supprimer | Audi SQ6 e-tron Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Janvier 2024 | Mars 2024 |
| Date de sortie | Janvier 2024 | Mai 2024 |
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Performance
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| Puissance | Transmission intégrale 400 kW (536 hp) | Transmission intégrale 380 kW (509 hp) |
| Couple | 858 Nm (633 lb-ft) | 855 Nm (631 lb-ft) |
| Accélération | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 4.3 sec 0-100 km/h (4.1 sec 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 210 km/h (130 mph) | 230 km/h (143 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 118 kWh utilisable | 94.9 kWh utilisable, 100 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) |
| Autonomie | 656 km | 598 km |
| Consommation | 20.6 kWh/100 km | 17.5 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | |
| Recharge à domicile | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 heures, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW, 100% en 10 h |
| Station de recharge | CCS 270 kW max, 10-80% en 21 min | |
| Supplémentaire | ||
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 4771 x 1939 x 1685 mm (187.8 x 76.3 x 66.3 en) |
| Poids | 2845 kg à vide, 3410 kg brut | 2425 kg à vide, 2965 kg brut |
| Taille des roues | R20, R21, R22 | R18,R19,R20,R21 |
| Volume du coffre | 645 l, 2100 l max | 514 l, 1517 l max |
| Coffre avant | Non | 64 l |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 12.8" ou 17.7" Écran tactile | 14.5" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 12.3" | 11.9" |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Oui, avec Réalité augmentée |
| Divers | 12.3" passenger display, 11.6" arrière passenger display, arrière comfort armrest avec detachable tablet | 10.9" avant passenger display |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges, hot-stone massaging sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, massage |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement | Toit en verre panoramique |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, self parking, remote parking assist | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, remote Assistance au stationnement plus |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Automotive OS |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant, belt airbags for arrière sièges, third row latéral head aibags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | LIDAR, Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Assistant de distance actif Distronic, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistance à l’évitement de collision par direction, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS et Impulse latéral avec body-raising function | Radars, caméras, 12 capteurs. Assistance au maintien de voie, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Warn et Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection, Avertissement de sortie, arrière et avant Cross Traffic Alert, Assistant feux de route |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | 5 stars | |
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 140 000 € | 80 000 € |