Comparer Ford Explorer Standard Range vs Nissan Leaf 52kWh
Comparison et différences entre Ford Explorer Standard Range et Nissan Leaf 52kWh
Ce face-à-face oppose la Ford Explorer Standard Range à la Nissan Leaf 52kWh, deux références électriques aux arguments très solides. En termes de masse, le modèle de Ford pèse 2008 kg unladen, 2490 kg gross tandis que celui de Nissan pointe à 1794 kg unladen. Si la capacité de chargement est un critère de choix pour vous, comptez 536 l, 1422 l max pour la Ford Explorer Standard Range et 437 l pour son opposante.
Batterie et Autonomie : La Ford Explorer Standard Range embarque un accumulateur de 52 kWh usable, 55 kWh total, face aux 52.9 kWh total de la Nissan Leaf 52kWh.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à propulsion 125 kW (168 hp) pour la Ford Explorer Standard Range, contre traction avant 130 kW (177 hp) pour le modèle de Nissan. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 160 km/h (99 mph) et 160 km/h (99 mph).
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 14.6" movable touchscreen sur la Ford Explorer Standard Range, contre une dalle numérique de 12.3" or 14.3" touchscreen sur la Nissan Leaf 52kWh.
| Ford Explorer Standard Range Supprimer | Nissan Leaf 52kWh Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Mars 2023 | 2025 |
| Date de sortie | Novembre 2024 | 2025 |
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Performance
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| Puissance | Propulsion arrière 125 kW (168 hp) | Traction avant 130 kW (177 hp) |
| Couple | 310 Nm (229 lb-ft) | 345 Nm (254 lb-ft) |
| Accélération | 9 sec 0-100 km/h | |
| Vitesse maximale | 160 km/h (99 mph) | 160 km/h (99 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 52 kWh utilisable, 55 kWh total | 52.9 kWh total |
| Type de batterie | Li-ion (400V type) | Liquid-cooled Li-ion |
| Autonomie | 380 km | |
| Consommation | 15 kWh/100 km | |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW | Type 2 |
| Station de recharge | CCS, 120 kW max, 10-80% en 25 min | Type 2 |
| Supplémentaire | Vehicle-to-Home (V2H), Vehicle-to-Grid (V2G), Vehicle-to-Load (V2L) | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes crossover, 5 sièges | 5 portes Coupé à hayon, 5 sièges |
| Dimensions | 4468 x 1871 x 1630 mm (175.9 x 73.7 x 64.2 en) | 4350 x 1810 x 1550 mm (171.3 x 71.3 x 61.0 en) |
| Poids | 2008 kg à vide, 2490 kg brut | 1794 kg à vide |
| Taille des roues | R19, R20, R21 | R18, R19 |
| Volume du coffre | 536 l, 1422 l max | 437 l |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 14.6" movable Écran tactile | 12.3" ou 14.3" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 5" | 12.3" ou 14.3" |
| Affichage tête haute | Non | Non |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants, massage (driver seat only) | Sièges avant chauffants, heated outer arrière sièges |
| Toit | Toit en verre panoramique | Toit ouvrant panoramique en verre avec variable light transmission (Polymer Dispersed Liquid Crystal technology) |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Active Assistance au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, ProPilot autonomous parking |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto et Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête; drivers' knee airbag | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | Radar avant, 2 radars de coin arrière, 5 caméras. Assisted Lane Change, Clear Exit Assist, Assistance au point aveugle, avant et arrière Parking Aid avec Manoeuvring Brake Assist, Reverse Brake Assist, Pre-Collision Assist, Cross Traffic Alert avec Active Braking, Assistant feux de route | avant view camera et Radar. Avertissement angle mort, Prévention de sortie de voie, Avertissement de sortie de voie, Alerte de trafic croisé arrière, Alerte de vigilance du conducteur, Freinage d'urgence automatique avec Pedestrian Detection, Moniteur intelligent de vue panoramique, Assistant feux de route |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 40 000 € | |