Ce face-à-face oppose la Fiat Abarth 600e Turismo à la DS N8 FWD Long Range, deux références électriques aux arguments très solides. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de No pour la première, contre 620 l pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 51 kWh usable, 54 kWh total pour le modèle de Fiat, et de 97.2 kWh usable pour celui de DS.
Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Fiat déploie traction avant 175 kW (240 hp) tandis que la DS N8 FWD Long Range propose traction avant 206 kW (280 hp). Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 6.2 sec 0-100 km/h d'un côté, et à 7.8 sec 0-100 km/h de l'autre. Leurs vitesses maximales respectives atteignent 200 km/h (124 mph) et 190 km/h (118 mph).
Technologie embarquée : L'interface utilisateur est dominée par un moniteur de 10.25" touchscreen sur la première, tandis que la seconde opte pour 16" touchscreen.
| Fiat Abarth 600e Turismo Supprimer | DS N8 FWD Long Range Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Octobre 2024 | Décembre 2024 |
| Date de sortie | Novembre 2024 | Juin 2025 |
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Performance
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| Puissance | Traction avant 175 kW (240 hp) | Traction avant 206 kW (280 hp) |
| Couple | 345 Nm (254 lb-ft) | 343 Nm (253 lb-ft) |
| Accélération | 6.2 sec 0-100 km/h | 7.8 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 200 km/h (124 mph) | 190 km/h (118 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 51 kWh utilisable, 54 kWh total | 97.2 kWh utilisable |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-Ion NCM (400V type) | Liquid-cooled Li-ion (400V type) |
| Autonomie | 334 km | 750 km |
| Consommation | 12.9 kWh/100 km | |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, 100% en 5 h 45 min | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW |
| Station de recharge | CCS 100 kW max, 20-80% en 27 min | CCS 200 kW max, 20-80% en 27 min |
| Supplémentaire | V2L 3.3 kW | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes Coupé à hayon, 5 sièges | 5 portes SUV coupe, 5 sièges |
| Dimensions | 4189 x 1779 x 1505 mm (164.9 x 70.0 x 59.3 en) | 4834 x 1920 x 1574 mm (190.3 x 75.6 x 62.0 en) |
| Poids | 2180 kg à vide | |
| Taille des roues | R20 | R19, R20, R21 |
| Volume du coffre | 620 l | |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 10.25" Écran tactile | 16" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 7" | 10.25 |
| Affichage tête haute | Non | Oui |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants | Heated et ventilated/cooled avant sièges avec massage, heated et ventilated/cooled arrière sièges |
| Toit | Pas de toit vitré | Toit ouvrant panoramique en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, 360˚ camera, caméra de recul | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto sans fil et Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant, système d’airbags de tête | avant, latéral, central, arrière, système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | Radar avant et camera. Lane Keep Assist, Centrage de voie Assist, Alerte de point aveugle, Autonomous Emergency Braking avec pedestrians et cyclists detection, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Attention Assist, Assistant feux de route, Drowsy Driver Detection | Radars, multiple caméras, 12 capteurs. Extended Emergency Braking System avec pedestrian et cyclist recognition (jusqu`à 300m ahead), Active Safety Brake, Assistance au maintien de voie, Active Assistance au changement de voie, Avertissement de sortie de voie, Active Détection d’angle mort, Extended Reconnaissance des panneaux de signalisation, Assistant feux de route, Night Vision avec infrared camera, DS PIXELVISION (jusqu`à 400m), Alerte de vigilance du conducteur (avec infrared camera), Alerte de trafic croisé arrière, Wrong Pedal Prevention |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 40 000 € | |