Comparer Dacia Spring 2026 vs Volkswagen ID5 Pro
Comparison et différences entre Dacia Spring 2026 et Volkswagen ID5 Pro
Découvrez notre comparatif détaillé entre la Dacia Spring 2026 et la Volkswagen ID5 Pro. En termes de masse, le modèle de Dacia pèse 1212 kg unladen tandis que celui de Volkswagen pointe à 2143 kg unladen, 2680 kg gross. Niveau rangement, la Dacia Spring 2026 offre 337 l, 1283 l max de coffre, tandis que la Volkswagen ID5 Pro propose 549 l, 1561 l max.
Batterie et Autonomie : En matière de stockage d'énergie, comptez sur une capacité de 27.5 kWh usable chez Dacia, contre 77 kWh usable chez Volkswagen.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à traction avant 60 kW (80 hp) pour la Dacia Spring 2026, contre propulsion 210 kW (286 hp) pour le modèle de Volkswagen. En accélération, la Dacia Spring 2026 plie le 0-100 km/h en 12.1 sec 0-100 km/h, un exercice réalisé en 6.7 sec 0-100 km/h par la Volkswagen ID5 Pro. Leurs vitesses maximales respectives atteignent 130 km/h (81 mph) et 180 km/h (112 mph).
Technologie embarquée : L'interface utilisateur est dominée par un moniteur de 10.1 inches touchscreen sur la première, tandis que la seconde opte pour 12.9" touchscreen.
Budget et Prix : Au niveau du budget, la Dacia Spring 2026 débute aux alentours de 20 000 €. À titre de comparaison, le ticket d'entrée de la Volkswagen ID5 Pro se situe à 48 000 €.
| Dacia Spring 2026 Supprimer | Volkswagen ID5 Pro Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | 2026 | Octobre 2023 |
| Date de sortie | 2026 | Octobre 2023 |
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Performance
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| Puissance | Traction avant 60 kW (80 hp) | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) |
| Couple | 175 Nm (129 lb-ft) | 545 Nm (402 lb-ft) |
| Accélération | 12.1 sec 0-100 km/h | 6.7 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 130 km/h (81 mph) | 180 km/h (112 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 27.5 kWh utilisable | 77 kWh utilisable |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion LFP (400V type) | Liquid-cooled Li-ion 352V (400V type) |
| Autonomie | 250 km | 556 km |
| Consommation | 13.1 kWh/100 km | 15.8 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Recharge à domicile | 3.3 kW, 15-80% en 9 h - 6.6 kW, 15-80% en 5 h 40 min - 7 kW, 15-80% en 2 h 55 min - Type 2 11/22 kW, 15-80% en 1 h 55 min | Type 2 11 kW, 0-100% en 8 heures |
| Station de recharge | CCS 50 kW, 20-80% en 28 min | CCS 135 kW, 10-80% en 28 min |
| Supplémentaire | V2L (Véhicule à charge) | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes Coupé à hayon, 2/4 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 3855 x 1722 x 1519 mm (151.8 x 67.8 x 59.8 en) | 4599 x 1852 x 1616 mm (181.1 x 72.9 x 63.6 en) |
| Poids | 1212 kg à vide | 2143 kg à vide, 2680 kg brut |
| Taille des roues | R15, R16 | R19, R20, R21 |
| Volume du coffre | 337 l, 1283 l max | 549 l, 1561 l max |
| Coffre avant | 18 L | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 10.1 inches Écran tactile | 12.9" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 7 inches | 5.3" |
| Affichage tête haute | Non | Oui, avec Réalité augmentée |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Non heated sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, massage |
| Toit | Pas de toit vitré | Toit ouvrant panoramique en verre |
| Aides au stationnement | capteurs arrière, caméra de recul, arrière Assistance au stationnement | 8 Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra avant et de recul |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto sans fil et Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | Airbags frontaux, latéral airbags (avant/arrière) | 6 airbags: avant, latéral, arrière, incluant système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | Advanced emergency braking system avec vehicle, pedestrian, cyclist, et motorcycle detection, Reconnaissance des panneaux de signalisation avec speed alert, lane change alert, Assistance au maintien de voie, driver attention warning | Radar avant, 2 radars de coin arrière, caméra avant. assistance au maintien de la voie, Dynamic Road Sign Display, assistance à l'éclairage, Freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, Assistance au voyage avec swarm data, assistance latérale, Oncoming vehicle braking when turning et swerve support |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 20 000 € | 48 000 € |