Hoy ponemos frente a frente al XPeng G9 Long Range RWD y al Dacia Spring Electric 45 para ayudarte a tomar la mejor decisión. A nivel de peso, el modelo de XPeng alcanza los 2230 kg unladen, mientras que el de Dacia se sitúa en 976 kg unladen, 1315 kg gross. En el apartado más práctico y familiar, el primer modelo ofrece una capacidad de maletero de 660 l, 1576 l max, frente a los 308 l, 1004 l max de su rival directo.

Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 98 kWh total en XPeng, contra 26.8 kWh usable, 27.4 kWh total en Dacia.

Prestaciones: Bajo el capó, la potencia asciende a tracción trasera 230 kW (313 hp) para el XPeng G9 Long Range RWD, contra tracción delantera 33 kW (45 hp) para el modelo de Dacia. Los tiempos para alcanzar los 100 km/h desde parado se establecen en 6.4 sec 0-100 km/h por un lado, y en 19 sec 0-100 km/h por el otro. La aguja del velocímetro culmina en 200 km/h (124 mph) para el primer modelo y en 125 km/h (78 mph) para el segundo.

Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, XPeng apuesta por un monitor de Two 15" touchscreens, frente a la pantalla de 10" touchscreen elegida por Dacia.

Presupuesto y Precio: Por último, el aspecto económico suele ser el factor decisivo: el precio de partida del XPeng G9 Long Range RWD se estima en unos 60.000 USD, mientras que el Dacia Spring Electric 45 inicia su comercialización en torno a los 17.000 USD.