Hoy ponemos frente a frente al XPeng G6 Performance AWD y al Skoda Enyaq 85X para ayudarte a tomar la mejor decisión. A nivel de peso, el modelo de XPeng alcanza los 2120 kg unladen, mientras que el de Skoda se sitúa en 2222 kg unladen, 2750 kg gross. En el apartado más práctico y familiar, el primer modelo ofrece una capacidad de maletero de 571 l, 1374 l max, frente a los 585 l, 1710 l max de su rival directo.
Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 87.5 kWh usable en XPeng, contra 77 kWh usable, 82 kWh total en Skoda.
Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de XPeng despliega tracción total (AWD) 350 kW (476 hp), mientras que el Skoda Enyaq 85X ofrece tracción total (AWD) 210 kW (282 hp). Los tiempos para alcanzar los 100 km/h desde parado se establecen en 4 sec 0-100 km/h por un lado, y en 6.6 sec 0-100 km/h por el otro. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 200 km/h (124 mph) y 180 km/h (112 mph).
Tecnología interior: La experiencia digital a bordo está protagonizada por una pantalla central de 15" touchscreen en el XPeng G6 Performance AWD, frente a un panel táctil de 13" touchscreen en el Skoda Enyaq 85X.
Presupuesto y Precio: Por último, el aspecto económico suele ser el factor decisivo: el precio de partida del XPeng G6 Performance AWD se estima en unos 60.000 USD, mientras que el Skoda Enyaq 85X inicia su comercialización en torno a los 50.000 USD.
| XPeng G6 Performance AWD Eliminar | Skoda Enyaq 85X Eliminar | |
|
|
|
|
Lanzamiento
|
||
| Anunciado | Abril 2024 | Septiembre 2023 |
| Fecha de lanzamiento | Mayo 2024 | Q1, 2024 |
|
Rendimiento
|
||
| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 350 kW (476 hp) | Tracción en las cuatro ruedas 210 kW (282 hp) |
| Par | 660 Nm (487 lb-ft) | 679 Nm (501 lb-ft) |
| Aceleración | 4 sec 0-100 km/h | 6.6 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 200 km/h (124 mph) | 180 km/h (112 mph) |
|
Batería
|
||
| Capacidad de la batería | 87.5 kWh utilizable | 77 kWh utilizable, 82 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) | Liquid-cooled Li-ion NCM (400V type) |
| Autonomía | 550 km | 538 km |
| Consumo | 15.9 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 11 kW, 0-100% en 8 h 15 min |
| Estación de carga | CCS 280 kW max, 10-80% en 20 min | CCS 175 kW, 10-80% en 28 min |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L), 220V electrical outlet (3.3 KW max) | |
|
Carrocería
|
||
| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos |
| Dimensiones | 4753 x 1920 x 1650 mm (187.1 x 75.6 x 65.0 en) | 4649 x 1879 x 1616 mm (183.0 x 74.0 x 63.6 en) |
| Peso | 2120 kg sin carga | 2222 kg sin carga, 2750 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R20 | R19, R20, R21 |
| Volumen del maletero | 571 l, 1374 l max | 585 l, 1710 l max |
| Maletero delantero | No | No |
| Otros | ||
|
Pantalla
|
||
| Pantalla central | 15" pantalla táctil | 13" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 10.2" | 5.3" |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sí, con Realidad aumentada |
| Varios | ||
|
Confort
|
||
| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados | Asientos delanteros calefaccionados |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio | Techo solar panorámico de vidrio, Inclinación y deslizamiento |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Parking Assistance System | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Asistencia de estacionamiento |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | ||
|
Seguridad
|
||
| Airbags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza | 9 airbags: delante, lateral, trasero, central, sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res cámaras, 4 surround cámaras, 12 sensores. Adelante/trasero/Lateral Prevención de colisiones, Centrado de carril, Asistencia para cambio de carril, Advertencia de salida de carril, Asistencia en embotellamientos, Frenado de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas, Alerta de punto ciego, Advertencia de puerta abierta | radar delantero, 1 delante, 2 lateral, 1 trasero cámaras. Asistencia adaptativa de mantenimiento de carril, Detección de punto ciego, Asistencia para evitar colisiones, Asistencia de giro, Advertencia de salida, Asistencia de viaje, Asistencia en embotellamientos, Asistencia de emergencia, Asistencia de protección de ocupantes, Asistencia delantera con protección predictiva para peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | hasta 41600 Nm/degree torsional stiffness | |
|
Varios
|
||
| Precio | 60.000 USD | 50.000 USD |