Descubre nuestra comparativa detallada entre el XPeng G6 Performance AWD y su rival directo, el Peugeot e-3008 Dual motor. Sobre la báscula, el primer modelo marca 2120 kg unladen contra los 2199 kg unladen, 2640 kg gross del segundo. En el apartado más práctico y familiar, el primer modelo ofrece una capacidad de maletero de 571 l, 1374 l max, frente a los 470 l, 1480 l max de su rival directo.
Batería y Autonomía: El sistema de propulsión se alimenta mediante un paquete de baterías de 87.5 kWh usable en el modelo de XPeng, y de 71 kWh usable, 73 kWh total en el de Peugeot.
Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de XPeng despliega tracción total (AWD) 350 kW (476 hp), mientras que el Peugeot e-3008 Dual motor ofrece tracción total (AWD) 240 kW (320 hp). En aceleración, el XPeng G6 Performance AWD liquida el 0-100 km/h en 4 sec 0-100 km/h, ejercicio que el Peugeot e-3008 Dual motor realiza en 6.4 sec 0-100 km/h. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 200 km/h (124 mph) y 180 km/h (112 mph).
Tecnología interior: La experiencia digital a bordo está protagonizada por una pantalla central de 15" touchscreen en el XPeng G6 Performance AWD, frente a un panel táctil de 10" touchscreen en el Peugeot e-3008 Dual motor.
| XPeng G6 Performance AWD Eliminar | Peugeot e-3008 Dual motor Eliminar | |
|
|
|
|
Lanzamiento
|
||
| Anunciado | Abril 2024 | Septiembre 2023 |
| Fecha de lanzamiento | Mayo 2024 | Noviembre 2024 |
|
Rendimiento
|
||
| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 350 kW (476 hp) | Tracción en las cuatro ruedas 240 kW (320 hp) |
| Par | 660 Nm (487 lb-ft) | 509 Nm (375 lb-ft) |
| Aceleración | 4 sec 0-100 km/h | 6.4 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 200 km/h (124 mph) | 180 km/h (112 mph) |
|
Batería
|
||
| Capacidad de la batería | 87.5 kWh utilizable | 71 kWh utilizable, 73 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) |
| Autonomía | 550 km | 524 km |
| Consumo | 16.8 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW |
| Estación de carga | CCS 280 kW max, 10-80% en 20 min | CCS 160 kW max, 20-80% en 30 min |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L), 220V electrical outlet (3.3 KW max) | V1G, V2L (hasta 3kW, 16A) |
|
Carrocería
|
||
| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos |
| Dimensiones | 4753 x 1920 x 1650 mm (187.1 x 75.6 x 65.0 en) | 4542 x 1895 x 1641 mm (178.8 x 74.6 x 64.6 en) |
| Peso | 2120 kg sin carga | 2199 kg sin carga, 2640 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R20 | R19, R20 |
| Volumen del maletero | 571 l, 1374 l max | 470 l, 1480 l max |
| Maletero delantero | No | No |
| Otros | ||
|
Pantalla
|
||
| Pantalla central | 15" pantalla táctil | 10" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 10.2" | 10" |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sí |
| Varios | ||
|
Confort
|
||
| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados | Heated/ventilated con massage delante asientos, heated outer trasero asientos |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio | Techo panorámico de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Parking Assistance System | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, autonomous Asistencia de estacionamiento |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | ||
|
Seguridad
|
||
| Airbags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res cámaras, 4 surround cámaras, 12 sensores. Adelante/trasero/Lateral Prevención de colisiones, Centrado de carril, Asistencia para cambio de carril, Advertencia de salida de carril, Asistencia en embotellamientos, Frenado de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas, Alerta de punto ciego, Advertencia de puerta abierta | 5 cámaras y radar, Asistencia activa para mantener el carril, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Frenado automático de emergencia System, Distance Alert System, Alerta de atención del conductor, Road Sign Recognition, Asistencia de luces altas, Blind spot monitoring |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | hasta 41600 Nm/degree torsional stiffness | |
|
Varios
|
||
| Precio | 60.000 USD | |