Descubre nuestra comparativa detallada entre el XPeng G6 Performance AWD y su rival directo, el Ford Puma Gen-E SR. A nivel de peso, el modelo de XPeng alcanza los 2120 kg unladen, mientras que el de Ford se sitúa en 1563 kg unladen, 2015 kg gross. En el apartado más práctico y familiar, el primer modelo ofrece una capacidad de maletero de 571 l, 1374 l max, frente a los 574 l, 1283 l max de su rival directo.
Batería y Autonomía: El sistema de propulsión se alimenta mediante un paquete de baterías de 87.5 kWh usable en el modelo de XPeng, y de 43 kWh usable en el de Ford.
Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de XPeng despliega tracción total (AWD) 350 kW (476 hp), mientras que el Ford Puma Gen-E SR ofrece tracción delantera 124 kW (168 hp). En aceleración, el XPeng G6 Performance AWD liquida el 0-100 km/h en 4 sec 0-100 km/h, ejercicio que el Ford Puma Gen-E SR realiza en 8 sec 0-100 km/h. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 200 km/h (124 mph) y 160 km/h (99 mph).
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, XPeng apuesta por un monitor de 15" touchscreen, frente a la pantalla de Heated front seats elegida por Ford.
Presupuesto y Precio: A nivel presupuestario, el XPeng G6 Performance AWD arranca alrededor de los 60.000 USD. A modo de comparación, el coste inicial del Ford Puma Gen-E SR se sitúa en 34.000 USD.
| XPeng G6 Performance AWD Eliminar | Ford Puma Gen-E SR Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Abril 2024 | Diciembre 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Mayo 2024 | Diciembre 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 350 kW (476 hp) | Tracción delantera 124 kW (168 hp) |
| Par | 660 Nm (487 lb-ft) | 290 Nm (214 lb-ft) |
| Aceleración | 4 sec 0-100 km/h | 8 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 200 km/h (124 mph) | 160 km/h (99 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 87.5 kWh utilizable | 43 kWh utilizable |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) | Air-cooled Li-Ion NMC (400V type) |
| Autonomía | 550 km | 376 km |
| Consumo | 13.1 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 |
| Estación de carga | CCS 280 kW max, 10-80% en 20 min | CCS, 100 kW max, 10-80% en 23 min |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L), 220V electrical outlet (3.3 KW max) | |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos | 5 puertas crossover, 5 asientos |
| Dimensiones | 4753 x 1920 x 1650 mm (187.1 x 75.6 x 65.0 en) | 4214 x 1805 x 1555 mm (165.9 x 71.1 x 61.2 en) |
| Peso | 2120 kg sin carga | 1563 kg sin carga, 2015 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R20 | R17, R18, R19 |
| Volumen del maletero | 571 l, 1374 l max | 574 l, 1283 l max |
| Maletero delantero | No | 43 l |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 15" pantalla táctil | Asientos delanteros calefaccionados |
| Pantalla del conductor | 10.2" | Techo panorámico de vidrio |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa |
| Varios | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio | radar delantero, cámaras. Alerta al conductor, Lane-Keeping Aid, Centrado de carril, Lane Change Warning, Pre-Collision Assist, Auto High Beam, Cross Traffic Alert con Active Braking |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Parking Assistance System | |
| Conectividad | ||
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza | |
| Asistentes de conducción | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res cámaras, 4 surround cámaras, 12 sensores. Adelante/trasero/Lateral Prevención de colisiones, Centrado de carril, Asistencia para cambio de carril, Advertencia de salida de carril, Asistencia en embotellamientos, Frenado de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas, Alerta de punto ciego, Advertencia de puerta abierta | |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | hasta 41600 Nm/degree torsional stiffness | |
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Varios
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| Precio | 60.000 USD | 34.000 USD |