Descubre nuestra comparativa detallada entre el XPeng G6 Long Range RWD y su rival directo, el Mazda CX-6e. En cuanto a su envergadura, el XPeng G6 Long Range RWD registra un peso de 2120 kg unladen en la báscula, frente a los 2130 kg unladen, 2590 kg gross del Mazda CX-6e. Si hablamos de almacenamiento, el XPeng G6 Long Range RWD dispone de 571 l, 1374 l max de maletero, mientras que el Mazda CX-6e propone 468 l, 1434 l max.
Batería y Autonomía: El XPeng G6 Long Range RWD incorpora un acumulador de 87.5 kWh usable, frente a los 78 kWh total del Mazda CX-6e.
Prestaciones: Mecánicamente, el XPeng G6 Long Range RWD desarrolla una potencia máxima de tracción trasera 210 kW (286 hp), superando o rivalizando con los tracción trasera 190 kW (258 hp) del Mazda CX-6e. Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 6.7 sec 0-100 km/h por el primero, y en 7.9 sec 0-100 km/h por el segundo.
Tecnología interior: La experiencia digital a bordo está protagonizada por una pantalla central de 15" touchscreen en el XPeng G6 Long Range RWD, frente a un panel táctil de 26.45" touchscreen en el Mazda CX-6e.
Presupuesto y Precio: A nivel presupuestario, el XPeng G6 Long Range RWD arranca alrededor de los 50.000 USD. A modo de comparación, el coste inicial del Mazda CX-6e se sitúa en 50.000 USD.
| XPeng G6 Long Range RWD Eliminar | Mazda CX-6e Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Abril 2024 | 2026 |
| Fecha de lanzamiento | Mayo 2024 | 2026 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción trasera 210 kW (286 hp) | Tracción trasera 190 kW (258 hp) |
| Par | 440 Nm (325 lb-ft) | 290 Nm (214 lb-ft) |
| Aceleración | 6.7 sec 0-100 km/h | 7.9 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 200 km/h (124 mph) | |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 87.5 kWh utilizable | 78 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) | Li-ion LFP battery (400V type) |
| Autonomía | 570 km | 484 km |
| Consumo | 18.9 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 11 kW |
| Estación de carga | CCS 280 kW max, 10-80% en 20 min | CCS 195 kW max, 30-80% en 15 min |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L), 220V electrical outlet (3.3 KW max) | |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos | 5 puertas crossover, 5 asientos |
| Dimensiones | 4753 x 1920 x 1650 mm (187.1 x 75.6 x 65.0 en) | 4850 x 1935 x 1620 mm (190.9 x 76.2 x 63.8 en) |
| Peso | 2120 kg sin carga | 2130 kg sin carga, 2590 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R20 | R19, R21 |
| Volumen del maletero | 571 l, 1374 l max | 468 l, 1434 l max |
| Maletero delantero | No | 80 l |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 15" pantalla táctil | 26.45" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 10.2" | |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sí, con Realidad aumentada |
| Varios | ||
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, heated y ventilated trasero asientos |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio | Techo solar panorámico de vidrio, Fijo |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Parking Assistance System | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, remote parking |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza; drivers' knee airbag |
| Asistentes de conducción | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res cámaras, 4 surround cámaras, 12 sensores. Adelante/trasero/Lateral Prevención de colisiones, Centrado de carril, Asistencia para cambio de carril, Advertencia de salida de carril, Asistencia en embotellamientos, Frenado de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas, Alerta de punto ciego, Advertencia de puerta abierta | radar, several cámaras. Alerta de atención del conductor, Blind Spot Monitoring, delante/Advertencia de tráfico cruzado trasero con pedestrian/bicycle detection, Advertencia de salida de carril, Lane-keep Assist, Emergency Lane-Keeping con Asistencia de punto ciego, Asistencia de luces altas, Reconocimiento de señales de tráfico, High-beam assist |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | hasta 41600 Nm/degree torsional stiffness | |
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Varios
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| Precio | 50.000 USD | 50.000 USD |