Descubre nuestra comparativa detallada entre el Xiaomi SU7 RWD y su rival directo, el Opel Zafira Electric L2 75 kWh. Sobre la báscula, el primer modelo marca 1980 kg unladen contra los 2211 kg unladen, 3100 kg gross del segundo. Para quienes valoran el espacio de carga, hay que contar con 517 l en el Xiaomi SU7 RWD y 603 l, 3968 l max en su oponente.
Batería y Autonomía: El Xiaomi SU7 RWD incorpora un acumulador de 73.6 kWh total, frente a los 75 kWh total del Opel Zafira Electric L2 75 kWh.
Prestaciones: Bajo el capó, la potencia asciende a tracción trasera 220 kW (295 hp) para el Xiaomi SU7 RWD, contra tracción delantera 100 kW (136 hp) para el modelo de Opel. Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 5.3 sec 0-100 km/h por el primero, y en 14.2 sec 0-100 km/h por el segundo. Respecto a la velocidad punta, se sitúan en 210 km/h (130 mph) y 130 km/h (81 mph) respectivamente.
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Xiaomi apuesta por un monitor de 16.1" touchscreen, frente a la pantalla de 10" touchscreen elegida por Opel.
| Xiaomi SU7 RWD Eliminar | Opel Zafira Electric L2 75 kWh Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Diciembre 2023 | Enero 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Marzo 2024 | Junio 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción trasera 220 kW (295 hp) | Tracción delantera 100 kW (136 hp) |
| Par | 400 Nm (295 lb-ft) | 270 Nm (199 lb-ft) |
| Aceleración | 5.3 sec 0-100 km/h | 14.2 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 210 km/h (130 mph) | 130 km/h (81 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 73.6 kWh total | 75 kWh total |
| Tipo de batería | Li-ion LFP battery (400V type) | Li-Ion NCM (400V type) |
| Autonomía | 668 km | 336 km |
| Consumo | 24.8 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 11 kW |
| Estación de carga | CCS | CCS 100 kW max, 20-80% en 45 min |
| Adicional | ||
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 4 puertas sedan, 5 asientos | 5 puertas Van, hasta 9 asientos |
| Dimensiones | 4997 x 1963 x 1455 mm (196.7 x 77.3 x 57.3 en) | 4983 x 1920 x 1890 mm (196.2 x 75.6 x 74.4 en) |
| Peso | 1980 kg sin carga | 2211 kg sin carga, 3100 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R19, R20 | |
| Volumen del maletero | 517 l | 603 l, 3968 l max |
| Maletero delantero | 105 l | No |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 16.1" pantalla táctil | 10" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 7.1" | 10" |
| Pantalla de visualización frontal | Sí | No |
| Varios | ||
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados | Asientos delanteros calefaccionados |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio | Techo panorámico de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Sistema de asistencia de estacionamiento automático | Sensores delanteros y traseros, 180˚ cámara de reversa |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | Electric sliding doors on both sides | |
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | 1 LiDAR, 3 mmWave radars, 11 cámaras, 12 sensores. Adelante/trasero/Lateral Prevención de colisiones, Centrado de carril, Asistencia para cambio de carril, Advertencia de salida de carril, Frenado de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas, Alerta de punto ciego, Advertencia de puerta abierta | delante/trasero camera, radar delantero, Lane Keep Assist, Advertencia de salida de carril, camera/radar-based Frenado automático de emergencia con pedestrian y bicycles recognition, Reconocimiento de señales de tráfico, lateral Alerta de punto ciego |
| Conducción autónoma | Autonomous driving system | |
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 51.000 USD | |