Descubre nuestra comparativa detallada entre el Xiaomi SU7 Max AWD y su rival directo, el Volkswagen ID7 GTX Tourer. En cuanto a su envergadura, el Xiaomi SU7 Max AWD registra un peso de 2205 kg unladen en la báscula, frente a los 2339 kg unladen, 2800 kg gross del Volkswagen ID7 GTX Tourer. Para quienes valoran el espacio de carga, hay que contar con 517 l en el Xiaomi SU7 Max AWD y 605 l, 1714 l max en su oponente.
Batería y Autonomía: El sistema de propulsión se alimenta mediante un paquete de baterías de 101 kWh total en el modelo de Xiaomi, y de 86 kWh usable, 91 kWh total en el de Volkswagen.
Prestaciones: Mecánicamente, el Xiaomi SU7 Max AWD desarrolla una potencia máxima de tracción total (AWD) 495 kW (673 hp), superando o rivalizando con los tracción total (AWD) 250 kW (340 hp) del Volkswagen ID7 GTX Tourer. En aceleración, el Xiaomi SU7 Max AWD liquida el 0-100 km/h en 2.8 sec 0-100 km/h, ejercicio que el Volkswagen ID7 GTX Tourer realiza en 5.5 sec 0-100 km/h. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 265 km/h (165 mph) y 180 km/h (112 mph).
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Xiaomi apuesta por un monitor de 16.1" touchscreen, frente a la pantalla de 15" touchscreen elegida por Volkswagen.
| Xiaomi SU7 Max AWD Eliminar | Volkswagen ID7 GTX Tourer Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Diciembre 2023 | Marzo 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Marzo 2024 | Junio 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 495 kW (673 hp) | Tracción en las cuatro ruedas 250 kW (340 hp) |
| Par | 838 Nm (618 lb-ft) | 560 Nm (413 lb-ft) |
| Aceleración | 2.8 sec 0-100 km/h | 5.5 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 265 km/h (165 mph) | 180 km/h (112 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 101 kWh total | 86 kWh utilizable, 91 kWh total |
| Tipo de batería | Li-NMC battery (800V type) | Liquid-cooled Li-ion (400V type) |
| Autonomía | 800 km | 584 km |
| Consumo | 16.6 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 11 kW, 100% en 9 horas |
| Estación de carga | CCS | CCS 200 kW, 10-80% en 26 min |
| Adicional | ||
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 4 puertas sedan, 5 asientos | 5 puertas touring, 5 asientos |
| Dimensiones | 4997 x 1963 x 1455 mm (196.7 x 77.3 x 57.3 en) | 4961 x 1862 x 1551 mm (195.3 x 73.3 x 61.1 en) |
| Peso | 2205 kg sin carga | 2339 kg sin carga, 2800 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R19, R20 | R19, R20, R21 |
| Volumen del maletero | 517 l | 605 l, 1714 l max |
| Maletero delantero | 105 l | No |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 16.1" pantalla táctil | 15" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 7.1" | Sí |
| Pantalla de visualización frontal | Sí | Sí, con Realidad aumentada |
| Varios | ||
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, massage |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio | Techo solar panorámico de vidrio con variable light transmission |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Sistema de asistencia de estacionamiento automático | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara frontal y de reversa |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza | Airbags: delante, lateral, trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | 1 LiDAR, 3 mmWave radars, 11 cámaras, 12 sensores. Adelante/trasero/Lateral Prevención de colisiones, Centrado de carril, Asistencia para cambio de carril, Advertencia de salida de carril, Frenado de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas, Alerta de punto ciego, Advertencia de puerta abierta | radar delantero, delante/sides/trasero cámaras. Asistencia para mantener el carril, Dynamic Road Sign Display, Asistencia de luces, Frenado de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas, Asistencia de viaje con swarm data, Asistencia lateral, Oncoming vehicle braking when turning y swerve support |
| Conducción autónoma | Autonomous driving system | |
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 64.000 USD | |