Descubre nuestra comparativa detallada entre el Xiaomi SU7 Max AWD y su rival directo, el Mercedes GLB 250 Plus. Sobre la báscula, el primer modelo marca 2205 kg unladen contra los 2200 kg unladen, 2700 kg gross del segundo. Si hablamos de almacenamiento, el Xiaomi SU7 Max AWD dispone de 517 l de maletero, mientras que el Mercedes GLB 250 Plus propone 540 l, 1715 l max.
Batería y Autonomía: El Xiaomi SU7 Max AWD incorpora un acumulador de 101 kWh total, frente a los 85 kWh usable del Mercedes GLB 250 Plus.
Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de Xiaomi despliega tracción total (AWD) 495 kW (673 hp), mientras que el Mercedes GLB 250 Plus ofrece tracción trasera 200 kW (272 hp). Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 2.8 sec 0-100 km/h por el primero, y en 7.4 sec 0-100 km/h por el segundo. La aguja del velocímetro culmina en 265 km/h (165 mph) para el primer modelo y en 210 km/h (130 mph) para el segundo.
Tecnología interior: La interfaz de usuario destaca por un display de 16.1" touchscreen en el primero, mientras que el segundo opta por 14" touchscreen.
| Xiaomi SU7 Max AWD Eliminar | Mercedes GLB 250 Plus Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Diciembre 2023 | Diciembre 2025 |
| Fecha de lanzamiento | Marzo 2024 | Diciembre 2025 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 495 kW (673 hp) | Tracción trasera 200 kW (272 hp) |
| Par | 838 Nm (618 lb-ft) | 335 Nm (247 lb-ft) |
| Aceleración | 2.8 sec 0-100 km/h | 7.4 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 265 km/h (165 mph) | 210 km/h (130 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 101 kWh total | 85 kWh utilizable |
| Tipo de batería | Li-NMC battery (800V type) | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) |
| Autonomía | 800 km | 631 km |
| Consumo | 15.8 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 11 kW, 10-100% en 9 horas |
| Estación de carga | CCS | CCS 320 kW max, 10-80% en 22 min |
| Adicional | Vehicle-to-Home (V2H), Vehicle-to-Grid (V2G) | |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 4 puertas sedan, 5 asientos | 5 puertas SUV, 5/7 asientos |
| Dimensiones | 4997 x 1963 x 1455 mm (196.7 x 77.3 x 57.3 en) | 4732 x 1861 x 1687 mm (186.3 x 73.3 x 66.4 en) |
| Peso | 2205 kg sin carga | 2200 kg sin carga, 2700 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R19, R20 | R20 |
| Volumen del maletero | 517 l | 540 l, 1715 l max |
| Maletero delantero | 105 l | 127 l |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 16.1" pantalla táctil | 14" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 7.1" | 10.25" |
| Pantalla de visualización frontal | Sí | Sí, tipo de proyector |
| Varios | 14" passenger display (optional) | |
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, heated outer trasero asientos |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio | Techo solar panorámico de vidrio; Dimming; Illuminated starry sky |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Sistema de asistencia de estacionamiento automático | Sensores delanteros y traseros, cámara 360 o cámara de reversa |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | 1 LiDAR, 3 mmWave radars, 11 cámaras, 12 sensores. Adelante/trasero/Lateral Prevención de colisiones, Centrado de carril, Asistencia para cambio de carril, Advertencia de salida de carril, Frenado de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas, Alerta de punto ciego, Advertencia de puerta abierta | Asistente de señales de tráfico, Asistencia activa para mantener el carril, Asistente de distancia activa Distronic, Asistente adaptativo de luces altas, Asistencia activa de frenado con cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Asistencia evasiva de dirección, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS y Impulse lateral con body-raising function, |
| Conducción autónoma | Autonomous driving system | |
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 60.000 USD | |