Descubre nuestra comparativa detallada entre el Xiaomi SU7 Max AWD y su rival directo, el Mercedes EQB 250 Plus. A nivel de peso, el modelo de Xiaomi alcanza los 2205 kg unladen, mientras que el de Mercedes se sitúa en 2105 kg unladen, 2540 kg gross. Si hablamos de almacenamiento, el Xiaomi SU7 Max AWD dispone de 517 l de maletero, mientras que el Mercedes EQB 250 Plus propone 495 l, 1710 l max.
Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 101 kWh total en Xiaomi, contra 70.5 kWh usable en Mercedes.
Prestaciones: Bajo el capó, la potencia asciende a tracción total (AWD) 495 kW (673 hp) para el Xiaomi SU7 Max AWD, contra tracción delantera 140 kW (190 hp) para el modelo de Mercedes. Los tiempos para alcanzar los 100 km/h desde parado se establecen en 2.8 sec 0-100 km/h por un lado, y en 8.9 sec 0-100 km/h por el otro. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 265 km/h (165 mph) y 160 km/h (99 mph).
Tecnología interior: La interfaz de usuario destaca por un display de 16.1" touchscreen en el primero, mientras que el segundo opta por 10.25" touchscreen.
| Xiaomi SU7 Max AWD Eliminar | Mercedes EQB 250 Plus Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Diciembre 2023 | Agosto 2023 |
| Fecha de lanzamiento | Marzo 2024 | Octubre 2023 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 495 kW (673 hp) | Tracción delantera 140 kW (190 hp) |
| Par | 838 Nm (618 lb-ft) | 385 Nm (284 lb-ft) |
| Aceleración | 2.8 sec 0-100 km/h | 8.9 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 265 km/h (165 mph) | 160 km/h (99 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 101 kWh total | 70.5 kWh utilizable |
| Tipo de batería | Li-NMC battery (800V type) | Air-cooled Li-ion (400V type) |
| Autonomía | 800 km | 533 km |
| Consumo | 15.3 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 11 kW, 0-100% en 7.25 horas |
| Estación de carga | CCS | CCS 100 kW max, 10-80% en 35 min |
| Adicional | ||
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 4 puertas sedan, 5 asientos | 5 puertas SUV, 5/7 asientos |
| Dimensiones | 4997 x 1963 x 1455 mm (196.7 x 77.3 x 57.3 en) | 4684 x 1834 x 1654 mm (184.4 x 72.2 x 65.1 en) |
| Peso | 2205 kg sin carga | 2105 kg sin carga, 2540 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R19, R20 | R18, R20 |
| Volumen del maletero | 517 l | 495 l, 1710 l max |
| Maletero delantero | 105 l | No |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 16.1" pantalla táctil | 10.25" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 7.1" | 10.25" |
| Pantalla de visualización frontal | Sí | Sí, tipo de proyector |
| Varios | ||
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, heated outer trasero asientos |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio | Techo solar panorámico de vidrio, Inclinación y deslizamiento |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Sistema de asistencia de estacionamiento automático | Sensores delanteros y traseros, cámara 360 o cámara de reversa |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | 1 LiDAR, 3 mmWave radars, 11 cámaras, 12 sensores. Adelante/trasero/Lateral Prevención de colisiones, Centrado de carril, Asistencia para cambio de carril, Advertencia de salida de carril, Frenado de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas, Alerta de punto ciego, Advertencia de puerta abierta | Asistente de señales de tráfico, Asistencia activa para mantener el carril, Asistente de distancia activa Distronic, Asistente adaptativo de luces altas, Asistencia activa de frenado con cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Asistencia evasiva de dirección, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS y Impulse lateral con body-raising function, |
| Conducción autónoma | Autonomous driving system | |
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 50.000 USD | |