Este cara a cara enfrenta al Xiaomi SU7 Max AWD con el Jaguar I-Pace EV400, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. En cuanto a su envergadura, el Xiaomi SU7 Max AWD registra un peso de 2205 kg unladen en la báscula, frente a los 2226 kg unladen, 2670 kg gross del Jaguar I-Pace EV400. Si hablamos de almacenamiento, el Xiaomi SU7 Max AWD dispone de 517 l de maletero, mientras que el Jaguar I-Pace EV400 propone 505 l, 1163 l max.
Batería y Autonomía: El Xiaomi SU7 Max AWD incorpora un acumulador de 101 kWh total, frente a los 84.7 kWh usable, 90 kWh total del Jaguar I-Pace EV400.
Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de Xiaomi despliega tracción total (AWD) 495 kW (673 hp), mientras que el Jaguar I-Pace EV400 ofrece tracción total (AWD) 294 kW (400 hp). Los tiempos para alcanzar los 100 km/h desde parado se establecen en 2.8 sec 0-100 km/h por un lado, y en 4.8 sec 0-100 km/h (4.5 sec 0-60 mph) por el otro. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 265 km/h (165 mph) y 200 km/h (124 mph).
Tecnología interior: La experiencia digital a bordo está protagonizada por una pantalla central de 16.1" touchscreen en el Xiaomi SU7 Max AWD, frente a un panel táctil de 5.5" and 10" touchscreens en el Jaguar I-Pace EV400.
| Xiaomi SU7 Max AWD Eliminar | Jaguar I-Pace EV400 Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Diciembre 2023 | Enero 2023 |
| Fecha de lanzamiento | Marzo 2024 | Enero 2023 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 495 kW (673 hp) | Tracción en las cuatro ruedas 294 kW (400 hp) |
| Par | 838 Nm (618 lb-ft) | 696 Nm (513 lb-ft) |
| Aceleración | 2.8 sec 0-100 km/h | 4.8 sec 0-100 km/h (4.5 sec 0-60 mph) |
| Velocidad máxima | 265 km/h (165 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 101 kWh total | 84.7 kWh utilizable, 90 kWh total |
| Tipo de batería | Li-NMC battery (800V type) | Liquid-cooled Li-ion 390V |
| Autonomía | 800 km | 460 km |
| Consumo | 22.5 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 11 kW, 0-100% en 8 horas 30 min, Type 2 7 kW, 0-100% en 13 horas |
| Estación de carga | CCS | CCS 100 kW max |
| Adicional | ||
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 4 puertas sedan, 5 asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos |
| Dimensiones | 4997 x 1963 x 1455 mm (196.7 x 77.3 x 57.3 en) | 4682 x 2011 x 1566 mm (184.3 x 79.2 x 61.7 en) |
| Peso | 2205 kg sin carga | 2226 kg sin carga, 2670 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R19, R20 | R18, R19, R20, R22 |
| Volumen del maletero | 517 l | 505 l, 1163 l max |
| Maletero delantero | 105 l | No |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 16.1" pantalla táctil | 5.5" y 10" Pantallas táctiles |
| Pantalla del conductor | 7.1" | 12.3" |
| Pantalla de visualización frontal | Sí | Sí, tipo de proyector |
| Varios | ||
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, heated outer trasero asientos |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio | Techo panorámico de vidrio, Fijo |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Sistema de asistencia de estacionamiento automático | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza | 6 airbags: lateral airbags, delante y trasero; sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | 1 LiDAR, 3 mmWave radars, 11 cámaras, 12 sensores. Adelante/trasero/Lateral Prevención de colisiones, Centrado de carril, Asistencia para cambio de carril, Advertencia de salida de carril, Frenado de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas, Alerta de punto ciego, Advertencia de puerta abierta | radar delantero y camera. Emergency Brake Assist, Emergency Braking, Driver Condition Monitor, Lane Keep Assist, Reconocimiento de señales de tráfico, Asistencia de punto ciego, trasero Traffic Monitor, Clear Exit Monitor, trasero Collision Monitor |
| Conducción autónoma | Autonomous driving system | |
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 80.000 USD | |