Hoy ponemos frente a frente al Voyah Free REV AWD y al Audi A6 Sportback e-tron quattro para ayudarte a tomar la mejor decisión. Sobre la báscula, el primer modelo marca 2260 kg unladen, 2960 kg gross contra los 2360 kg unladen, 2860 kg gross del segundo. Para quienes valoran el espacio de carga, hay que contar con 560 l, 1320 l max en el Voyah Free REV AWD y 502 l, 1330 l max en su oponente.
Batería y Autonomía: El sistema de propulsión se alimenta mediante un paquete de baterías de 43 kWh total en el modelo de Voyah, y de 94.9 kWh usable, 100 kWh total en el de Audi.
Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de Voyah despliega tracción total (AWD) 360 kW (490 hp), mientras que el Audi A6 Sportback e-tron quattro ofrece tracción total (AWD) 340 kW (462 hp). En aceleración, el Voyah Free REV AWD liquida el 0-100 km/h en 4.5 sec 0-100 km/h, ejercicio que el Audi A6 Sportback e-tron quattro realiza en 4.5 sec 0-100 km/h. Respecto a la velocidad punta, se sitúan en 200 km/h (124 mph) y 210 km/h (130 mph) respectivamente.
Tecnología interior: La experiencia digital a bordo está protagonizada por una pantalla central de 12.3" touchscreen en el Voyah Free REV AWD, frente a un panel táctil de 14.5" touchscreen en el Audi A6 Sportback e-tron quattro.
Presupuesto y Precio: A nivel presupuestario, el Voyah Free REV AWD arranca alrededor de los 50.000 USD. A modo de comparación, el coste inicial del Audi A6 Sportback e-tron quattro se sitúa en 80.000 USD.
| Voyah Free REV AWD Eliminar | Audi A6 Sportback e-tron quattro Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | 2024 | Julio 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Julio 2025 | Septiembre 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 360 kW (490 hp) | Tracción en las cuatro ruedas 340 kW (462 hp) |
| Par | 720 Nm (531 lb-ft) | 580 Nm (428 lb-ft) |
| Aceleración | 4.5 sec 0-100 km/h | 4.5 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 200 km/h (124 mph) | 210 km/h (130 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 43 kWh total | 94.9 kWh utilizable, 100 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion NCM (400V type) + 1.5 l turbo petrol engine | Air-cooled Li-ion (800V type) |
| Autonomía | 259 km | 716 km |
| Consumo | 14.7 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 7 kW, 30-80% en 6 h 30 min | Type 2 11 kW, 100% en 10 h, Type 2 22 kW |
| Estación de carga | CCS, 20-80% en 43 min | CCS 270 kW max, 10-80% en 21 min |
| Adicional | ||
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos | 5 puertas Liftback, 5 asientos |
| Dimensiones | 4905 x 1950 x 1645 mm (193.1 x 76.8 x 64.8 en) | 4928 x 1923 x 1487 mm (194.0 x 75.7 x 58.5 en) |
| Peso | 2260 kg sin carga, 2960 kg bruto | 2360 kg sin carga, 2860 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R20 | R19,R20,R21 |
| Volumen del maletero | 560 l, 1320 l max | 502 l, 1330 l max |
| Maletero delantero | No | 27 l |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 12.3" pantalla táctil | 14.5" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 12.3" | 11.9" |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sí |
| Varios | 12.3" passenger pantalla táctil, trasero passenger display | 10.9" delante passenger display |
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, massage | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio, Fijo | Techo solar panorámico de vidrio (Fijo) con variable light transmission |
| Asistentes de aparcamiento | 12 Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Asistencia de estacionamiento |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | radar delantero, 6 cámaras, Night vision (150 m monitor distance), Adaptive driving assistant Incluyendo emergency stop assistant, Lane assistant: Advertencia de salida de carril, lane central, lane keep assistant, Traffic jam assistant, Asistencia de luces altas, Collision warning, Fatigue Driving monitoring | Asistencia para mantener el carril, Reconocimiento de señales de tráfico, Warn y Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection, Advertencia de salida, trasero y delante Cross Traffic Alert, Asistencia de luces altas, Distraction y Drowsiness detection |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 50.000 USD | 80.000 USD |