Hoy ponemos frente a frente al Volvo EX60 P10 y al Dacia Spring 2026 para ayudarte a tomar la mejor decisión. En cuanto a su envergadura, el Volvo EX60 P10 registra un peso de 2350 kg unladen, 2810 kg gross en la báscula, frente a los 1212 kg unladen del Dacia Spring 2026. Para quienes valoran el espacio de carga, hay que contar con 634 l, 1647 l max en el Volvo EX60 P10 y 337 l, 1283 l max en su oponente.
Batería y Autonomía: El Volvo EX60 P10 incorpora un acumulador de 91 kWh usable, 95 kWh total, frente a los 27.5 kWh usable del Dacia Spring 2026.
Prestaciones: Mecánicamente, el Volvo EX60 P10 desarrolla una potencia máxima de tracción total (AWD) 375 kW (510 hp), superando o rivalizando con los tracción delantera 60 kW (80 hp) del Dacia Spring 2026. Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 4.6 sec 0-100 km/h por el primero, y en 12.1 sec 0-100 km/h por el segundo. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 180 km/h (112 mph) y 130 km/h (81 mph).
Tecnología interior: La experiencia digital a bordo está protagonizada por una pantalla central de 15.04" touchscreen en el Volvo EX60 P10, frente a un panel táctil de 10.1 inches touchscreen en el Dacia Spring 2026.
Presupuesto y Precio: Hablemos del bolsillo: prepara un presupuesto aproximado de 66.000 USD para el Volvo EX60 P10, frente a un precio base de 20.000 USD para el Dacia Spring 2026.
| Volvo EX60 P10 Eliminar | Dacia Spring 2026 Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | 2026 | 2026 |
| Fecha de lanzamiento | Enero 2026 | 2026 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 375 kW (510 hp) | Tracción delantera 60 kW (80 hp) |
| Par | 710 Nm (524 lb-ft) | 175 Nm (129 lb-ft) |
| Aceleración | 4.6 sec 0-100 km/h | 12.1 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 180 km/h (112 mph) | 130 km/h (81 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 91 kWh utilizable, 95 kWh total | 27.5 kWh utilizable |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) | Liquid-cooled Li-ion LFP (400V type) |
| Autonomía | 660 km WLTP | 250 km |
| Consumo | 15.7 kWh/100 km | 13.1 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | No |
| Carga en casa | Type 2 11 kW | 3.3 kW, 15-80% en 9 h - 6.6 kW, 15-80% en 5 h 40 min - 7 kW, 15-80% en 2 h 55 min - Type 2 11/22 kW, 15-80% en 1 h 55 min |
| Estación de carga | CCS 400 kW max, 10-80% en 18 min | CCS 50 kW, 20-80% en 28 min |
| Adicional | V2L (Vehículo a carga) | |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos | 5 puertas Coupé con maletero, 2/4 asientos |
| Dimensiones | 4803 x 1908 x 1635 mm (189.1 x 75.1 x 64.4 en) | 3855 x 1722 x 1519 mm (151.8 x 67.8 x 59.8 en) |
| Peso | 2350 kg sin carga, 2810 kg bruto | 1212 kg sin carga |
| Tamaño de las ruedas | R20, R21, R22 | R15, R16 |
| Volumen del maletero | 634 l, 1647 l max | 337 l, 1283 l max |
| Maletero delantero | 58 l | 18 L |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 15.04" pantalla táctil | 10.1 inches pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 11.4" | 7 inches |
| Pantalla de visualización frontal | No | No |
| Varios | ||
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, Asientos traseros calefaccionados | No heated asientos |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio, Fijo, electrochromic | Sin techo de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa | sensores traseros, cámara de reversa, trasero Asistencia de estacionamiento |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza, airbags para las rodillas en los asientos delanteros, airbags de la tercera fila | Airbags frontales, lateral airbags (delante/trasero) |
| Asistentes de conducción | delante y lateral radars, cámaras, sensores. Asistencia para mantener el carril, Información sobre señales de tráfico, Advertencia de colisión trasera, Alerta al conductor, Freno automático trasero, Advertencia de tráfico cruzado con freno automático a baja velocidad, Evitación de dirección para peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas, Asistencia en riesgo de colisión, Freno automático en intersección, Alcohol lock software | Advanced emergency braking system con vehicle, pedestrian, cyclist, y motorcycle detection, Reconocimiento de señales de tráfico con speed alert, lane change alert, Asistencia para mantener el carril, driver attention warning |
| Conducción autónoma | Autonomous parking | |
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 66.000 USD | 20.000 USD |