Este cara a cara enfrenta al Volvo EX30 Single Motor Extended Range con el Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. En cuanto a su envergadura, el Volvo EX30 Single Motor Extended Range registra un peso de 1830 kg unladen, 2235 kg gross en la báscula, frente a los 1350 kg unladen del Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh. Para quienes valoran el espacio de carga, hay que contar con 318 l en el Volvo EX30 Single Motor Extended Range y 326 l en su oponente.
Batería y Autonomía: El Volvo EX30 Single Motor Extended Range incorpora un acumulador de 69 kWh total, frente a los 40 kWh usable, 43 kWh total del Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh.
Prestaciones: Mecánicamente, el Volvo EX30 Single Motor Extended Range desarrolla una potencia máxima de tracción trasera 200 kW (272 hp), superando o rivalizando con los 90 kW (120 hp) del Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh. Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 5.3 sec 0-100 km/h por el primero, y en 9 sec 0-100 km/h por el segundo. La aguja del velocímetro culmina en 180 km/h (112 mph) para el primer modelo y en 140 km/h (87 mph) para el segundo.
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Volvo apuesta por un monitor de 12.3" touchscreen, frente a la pantalla de 10" touchscreen elegida por Renault.
Presupuesto y Precio: A nivel presupuestario, el Volvo EX30 Single Motor Extended Range arranca alrededor de los 38.000 USD. A modo de comparación, el coste inicial del Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh se sitúa en 28.000 USD.
| Volvo EX30 Single Motor Extended Range Eliminar | Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Junio 2023 | Febrero 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Junio 2023 | Noviembre 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción trasera 200 kW (272 hp) | 90 kW (120 hp) |
| Par | 343 Nm (253 lb-ft) | 225 Nm (166 lb-ft) |
| Aceleración | 5.3 sec 0-100 km/h | 9 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 180 km/h (112 mph) | 140 km/h (87 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 69 kWh total | 40 kWh utilizable, 43 kWh total |
| Tipo de batería | NMC battery | Liquid-cooled Li-Ion NMC battery (400V type) |
| Autonomía | 480 km | 300 km |
| Consumo | 15.7 kWh/100 km | 14.5 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 11 kW, 10-100% en 3 horas 30 min, V2L & V2G bi-directional charging (hasta 3.7 kW) |
| Estación de carga | CCS 153 kW max, 10-80% en 25 min | CCS 80 kW, 15-80% en 30 min |
| Adicional | ||
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos | 5 puertas Coupé con maletero, 5 asientos |
| Dimensiones | 4233 x 1836 x 1549 mm (166.7 x 72.3 x 61.0 en) | 3920 x 1770 x 1500 mm (154.3 x 69.7 x 59.1 en) |
| Peso | 1830 kg sin carga, 2235 kg bruto | 1350 kg sin carga |
| Tamaño de las ruedas | R18, R19, R20 | R18 |
| Volumen del maletero | 318 l | 326 l |
| Maletero delantero | Sí | No |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 12.3" pantalla táctil | 10" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | No | 7" o 10.1" |
| Pantalla de visualización frontal | No | No |
| Varios | ||
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados | Asientos delanteros calefaccionados |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio, Fijo | No sunroof |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Asistencia de estacionamiento Pilot | Sensores delanteros y traseros, cámara de reversa, Asistencia de estacionamiento |
| Conectividad | Android Auto y Apple CarPlay | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza | Sí |
| Asistentes de conducción | Run off road mitigation, delante cross traffic alert con automatic brake, Accident avoidance y collision mitigation, trasero impact mitigation - preventive protection en the event of imminent trasero collisions, Advertencia de salida de carril, Advertencia de tráfico cruzado trasero con automatic brake, Mitigating collisions con oncoming traffic by braking, Steering intervention to protect pedestrians y cyclists | radar delantero (unconfirmed), Asistencia activa al conductor, Asistencia de luces altas, Asistencia de emergencia para mantener el carril, Asistencia para mantener el carril, Advertencia de salida de carril, trasero Frenado automático de emergencia, Salida segura para los ocupantes |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 38.000 USD | 28.000 USD |