Hoy ponemos frente a frente al Tesla Cybertruck Cyberbeast y al XPeng G9 Performance AWD para ayudarte a tomar la mejor decisión. Sobre la báscula, el primer modelo marca 3104 kg curb, 4159 kg contra los 2360 kg unladen del segundo. Si hablamos de almacenamiento, el Tesla Cybertruck Cyberbeast dispone de 1897 l, 3424 l max de maletero, mientras que el XPeng G9 Performance AWD propone 660 l, 1576 l max.
Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 123 kWh total en Tesla, contra 98 kWh total en XPeng.
Prestaciones: Mecánicamente, el Tesla Cybertruck Cyberbeast desarrolla una potencia máxima de tracción total (AWD) 621 kW (845 hp), superando o rivalizando con los tracción total (AWD) 405 kW (551 hp) del XPeng G9 Performance AWD. En aceleración, el Tesla Cybertruck Cyberbeast liquida el 0-100 km/h en 2.7 sec 0-100 km/h (2.6 sec 0-60 mph), ejercicio que el XPeng G9 Performance AWD realiza en 3.9 sec 0-100 km/h. La aguja del velocímetro culmina en 209 km/h (130 mph) para el primer modelo y en 200 km/h (124 mph) para el segundo.
Tecnología interior: La interfaz de usuario destaca por un display de 18.5" touchscreen en el primero, mientras que el segundo opta por Two 15" touchscreens.
Presupuesto y Precio: Hablemos del bolsillo: prepara un presupuesto aproximado de 100.000 USD para el Tesla Cybertruck Cyberbeast, frente a un precio base de 70.000 USD para el XPeng G9 Performance AWD.
| Tesla Cybertruck Cyberbeast Eliminar | XPeng G9 Performance AWD Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | 2021 | Febrero 2023 |
| Fecha de lanzamiento | Diciembre 2023 | Septiembre 2023 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 621 kW (845 hp) | Tracción en las cuatro ruedas 405 kW (551 hp) |
| Par | 13959 Nm (10296 lb-ft) | 717 Nm (529 lb-ft) |
| Aceleración | 2.7 sec 0-100 km/h (2.6 sec 0-60 mph) | 3.9 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 209 km/h (130 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 123 kWh total | 98 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-NMC battery (800V type) | Liquid-cooled silicone-carbide battery (800V type) |
| Autonomía | 484 km | |
| Consumo | ||
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 11 kW |
| Estación de carga | CCS 250 kW max | CCS 300 kW max, 10-80% en 20 min |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L), integrated 120v y 240v (hasta 9.6 kW) Tomas de corriente en la cama y la cabina, Vehículo a la red (V2G), hasta 11.5 kW, 48-volt electrical architecture, Extensor de autonomía de batería (optional) installed into cybertruck’s bed, offering hasta 470+ miles (est.) of total range | Vehículo a carga (V2L), 220V electrical outlet (2.2 KW max) |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 4 puertas camioneta, 5 asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos |
| Dimensiones | 5682 x 2200 x 1791 mm (223.7 x 86.6 x 70.5 en) | 4891 x 1937 x 1670 mm (192.6 x 76.3 x 65.7 en) |
| Peso | 3104 kg curb, 4159 kg | 2360 kg sin carga |
| Tamaño de las ruedas | R20 | R19, R21 |
| Volumen del maletero | 1897 l, 3424 l max | 660 l, 1576 l max |
| Maletero delantero | Sí | 71 l |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 18.5" pantalla táctil | Dos 15" Pantallas táctiles |
| Pantalla del conductor | No | 10.25" |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sí |
| Varios | 9.4" pasajeros traseros pantalla táctil | |
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, Asientos traseros calefaccionados, Asientos traseros abatibles | Adjustable, Asientos delanteros y traseros calefaccionados y ventilados |
| Techo | Techo completamente de vidrio | Techo solar panorámico de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sí | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Sistema de asistencia de estacionamiento automático |
| Conectividad | ||
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza | |
| Asistentes de conducción | 3 delante, 2 lateral y 3 trasero cámaras, (hasta 250m detección de objetos). Frenado automático de emergencia, Luces de freno dinámicas, Asistencia para mantener el carril, Asistencia para evitar colisiones, Asistencia de velocidad, Evitación de salida de carril, Semáforo y Control de señal de stop | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res cámaras, 4 surround cámaras, 12 sensores. Adelante/trasero/Lateral Prevención de colisiones, Centrado de carril, Asistencia para cambio de carril, Advertencia de salida de carril, Asistencia en embotellamientos, Frenado de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas, Alerta de punto ciego, Advertencia de puerta abierta |
| Conducción autónoma | Autopilot con Capacidad de conducción autónoma total | |
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | Carrocería de acero inoxidable a prueba de balas, Ventanas de vidrio blindado irrompible, Filtro HEPA de grado hospitalario integrado | |
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Varios
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| Precio | 100.000 USD | 70.000 USD |