Hoy ponemos frente a frente al Tesla Cybertruck Cyberbeast y al XPeng G6 Performance AWD para ayudarte a tomar la mejor decisión. En cuanto a su envergadura, el Tesla Cybertruck Cyberbeast registra un peso de 3104 kg curb, 4159 kg en la báscula, frente a los 2120 kg unladen del XPeng G6 Performance AWD. Para quienes valoran el espacio de carga, hay que contar con 1897 l, 3424 l max en el Tesla Cybertruck Cyberbeast y 571 l, 1374 l max en su oponente.
Batería y Autonomía: El sistema de propulsión se alimenta mediante un paquete de baterías de 123 kWh total en el modelo de Tesla, y de 87.5 kWh usable en el de XPeng.
Prestaciones: Mecánicamente, el Tesla Cybertruck Cyberbeast desarrolla una potencia máxima de tracción total (AWD) 621 kW (845 hp), superando o rivalizando con los tracción total (AWD) 350 kW (476 hp) del XPeng G6 Performance AWD. En aceleración, el Tesla Cybertruck Cyberbeast liquida el 0-100 km/h en 2.7 sec 0-100 km/h (2.6 sec 0-60 mph), ejercicio que el XPeng G6 Performance AWD realiza en 4 sec 0-100 km/h. Respecto a la velocidad punta, se sitúan en 209 km/h (130 mph) y 200 km/h (124 mph) respectivamente.
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Tesla apuesta por un monitor de 18.5" touchscreen, frente a la pantalla de 15" touchscreen elegida por XPeng.
Presupuesto y Precio: Por último, el aspecto económico suele ser el factor decisivo: el precio de partida del Tesla Cybertruck Cyberbeast se estima en unos 100.000 USD, mientras que el XPeng G6 Performance AWD inicia su comercialización en torno a los 60.000 USD.
| Tesla Cybertruck Cyberbeast Eliminar | XPeng G6 Performance AWD Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | 2021 | Abril 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Diciembre 2023 | Mayo 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 621 kW (845 hp) | Tracción en las cuatro ruedas 350 kW (476 hp) |
| Par | 13959 Nm (10296 lb-ft) | 660 Nm (487 lb-ft) |
| Aceleración | 2.7 sec 0-100 km/h (2.6 sec 0-60 mph) | 4 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 209 km/h (130 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 123 kWh total | 87.5 kWh utilizable |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-NMC battery (800V type) | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) |
| Autonomía | 484 km | 550 km |
| Consumo | ||
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 |
| Estación de carga | CCS 250 kW max | CCS 280 kW max, 10-80% en 20 min |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L), integrated 120v y 240v (hasta 9.6 kW) Tomas de corriente en la cama y la cabina, Vehículo a la red (V2G), hasta 11.5 kW, 48-volt electrical architecture, Extensor de autonomía de batería (optional) installed into cybertruck’s bed, offering hasta 470+ miles (est.) of total range | Vehículo a carga (V2L), 220V electrical outlet (3.3 KW max) |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 4 puertas camioneta, 5 asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos |
| Dimensiones | 5682 x 2200 x 1791 mm (223.7 x 86.6 x 70.5 en) | 4753 x 1920 x 1650 mm (187.1 x 75.6 x 65.0 en) |
| Peso | 3104 kg curb, 4159 kg | 2120 kg sin carga |
| Tamaño de las ruedas | R20 | R20 |
| Volumen del maletero | 1897 l, 3424 l max | 571 l, 1374 l max |
| Maletero delantero | Sí | No |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 18.5" pantalla táctil | 15" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | No | 10.2" |
| Pantalla de visualización frontal | No | No |
| Varios | 9.4" pasajeros traseros pantalla táctil | |
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, Asientos traseros calefaccionados, Asientos traseros abatibles | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados |
| Techo | Techo completamente de vidrio | Techo solar panorámico de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sí | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Parking Assistance System |
| Conectividad | ||
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza | |
| Asistentes de conducción | 3 delante, 2 lateral y 3 trasero cámaras, (hasta 250m detección de objetos). Frenado automático de emergencia, Luces de freno dinámicas, Asistencia para mantener el carril, Asistencia para evitar colisiones, Asistencia de velocidad, Evitación de salida de carril, Semáforo y Control de señal de stop | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res cámaras, 4 surround cámaras, 12 sensores. Adelante/trasero/Lateral Prevención de colisiones, Centrado de carril, Asistencia para cambio de carril, Advertencia de salida de carril, Asistencia en embotellamientos, Frenado de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas, Alerta de punto ciego, Advertencia de puerta abierta |
| Conducción autónoma | Autopilot con Capacidad de conducción autónoma total | |
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | Carrocería de acero inoxidable a prueba de balas, Ventanas de vidrio blindado irrompible, Filtro HEPA de grado hospitalario integrado | hasta 41600 Nm/degree torsional stiffness |
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Varios
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| Precio | 100.000 USD | 60.000 USD |