Este cara a cara enfrenta al Tesla Cybertruck Cyberbeast con el Skoda Enyaq 50, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. En cuanto a su envergadura, el Tesla Cybertruck Cyberbeast registra un peso de 3104 kg curb, 4159 kg en la báscula, frente a los 1976 kg unladen, 2456 kg gross del Skoda Enyaq 50. En el apartado más práctico y familiar, el primer modelo ofrece una capacidad de maletero de 1897 l, 3424 l max, frente a los 585 l, 1710 l max de su rival directo.
Batería y Autonomía: El Tesla Cybertruck Cyberbeast incorpora un acumulador de 123 kWh total, frente a los 52 kWh usable, 55 kWh total del Skoda Enyaq 50.
Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de Tesla despliega tracción total (AWD) 621 kW (845 hp), mientras que el Skoda Enyaq 50 ofrece tracción trasera 125 kW (170 hp). Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 2.7 sec 0-100 km/h (2.6 sec 0-60 mph) por el primero, y en 9.1 sec 0-100 km/h por el segundo. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 209 km/h (130 mph) y 160 km/h (99 mph).
Tecnología interior: La experiencia digital a bordo está protagonizada por una pantalla central de 18.5" touchscreen en el Tesla Cybertruck Cyberbeast, frente a un panel táctil de 13" touchscreen en el Skoda Enyaq 50.
Presupuesto y Precio: A nivel presupuestario, el Tesla Cybertruck Cyberbeast arranca alrededor de los 100.000 USD. A modo de comparación, el coste inicial del Skoda Enyaq 50 se sitúa en 43.000 USD.
| Tesla Cybertruck Cyberbeast Eliminar | Skoda Enyaq 50 Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | 2021 | 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Diciembre 2023 | Junio 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 621 kW (845 hp) | Tracción trasera 125 kW (170 hp) |
| Par | 13959 Nm (10296 lb-ft) | 310 Nm (229 lb-ft) |
| Aceleración | 2.7 sec 0-100 km/h (2.6 sec 0-60 mph) | 9.1 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 209 km/h (130 mph) | 160 km/h (99 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 123 kWh total | 52 kWh utilizable, 55 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-NMC battery (800V type) | Liquid-cooled Li-Ion NCM battery (400V type) |
| Autonomía | 484 km | 373 km |
| Consumo | 13.9 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | No |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 11 kW, 0-100% en 5 horas 45 min |
| Estación de carga | CCS 250 kW max | CCS 145 kW, 10-80% en 26 min |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L), integrated 120v y 240v (hasta 9.6 kW) Tomas de corriente en la cama y la cabina, Vehículo a la red (V2G), hasta 11.5 kW, 48-volt electrical architecture, Extensor de autonomía de batería (optional) installed into cybertruck’s bed, offering hasta 470+ miles (est.) of total range | |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 4 puertas camioneta, 5 asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos |
| Dimensiones | 5682 x 2200 x 1791 mm (223.7 x 86.6 x 70.5 en) | 4649 x 1879 x 1616 mm (183.0 x 74.0 x 63.6 en) |
| Peso | 3104 kg curb, 4159 kg | 1976 kg sin carga, 2456 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R20 | R19, R20, R21 |
| Volumen del maletero | 1897 l, 3424 l max | 585 l, 1710 l max |
| Maletero delantero | Sí | No |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 18.5" pantalla táctil | 13" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | No | 5.3" |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sí, con Realidad aumentada |
| Varios | 9.4" pasajeros traseros pantalla táctil | |
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, Asientos traseros calefaccionados, Asientos traseros abatibles | Asientos delanteros calefaccionados |
| Techo | Techo completamente de vidrio | Techo solar panorámico de vidrio, Inclinación y deslizamiento |
| Asistentes de aparcamiento | Sí | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Asistencia de estacionamiento |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | 9 airbags: delante, lateral, trasero, central, sistema de airbags de cabeza | |
| Asistentes de conducción | 3 delante, 2 lateral y 3 trasero cámaras, (hasta 250m detección de objetos). Frenado automático de emergencia, Luces de freno dinámicas, Asistencia para mantener el carril, Asistencia para evitar colisiones, Asistencia de velocidad, Evitación de salida de carril, Semáforo y Control de señal de stop | radar delantero, 1 delante, 2 lateral, 1 trasero cámaras. Asistencia adaptativa de mantenimiento de carril, Detección de punto ciego, Asistencia para evitar colisiones, Asistencia de giro, Advertencia de salida, Asistencia de viaje, Asistencia en embotellamientos, Asistencia de emergencia, Asistencia de protección de ocupantes, Asistencia delantera con protección predictiva para peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas |
| Conducción autónoma | Autopilot con Capacidad de conducción autónoma total | |
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | Carrocería de acero inoxidable a prueba de balas, Ventanas de vidrio blindado irrompible, Filtro HEPA de grado hospitalario integrado | |
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Varios
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| Precio | 100.000 USD | 43.000 USD |