Comparar Tesla Cybertruck Cyberbeast vs DS N8 AWD Long Range
Comparación y diferencias entre Tesla Cybertruck Cyberbeast y DS N8 AWD Long Range
Descubre nuestra comparativa detallada entre el Tesla Cybertruck Cyberbeast y su rival directo, el DS N8 AWD Long Range. A nivel de peso, el modelo de Tesla alcanza los 3104 kg curb, 4159 kg, mientras que el de DS se sitúa en 2289 kg unladen. Para quienes valoran el espacio de carga, hay que contar con 1897 l, 3424 l max en el Tesla Cybertruck Cyberbeast y 620 l en su oponente.
Batería y Autonomía: El sistema de propulsión se alimenta mediante un paquete de baterías de 123 kWh total en el modelo de Tesla, y de 97.2 kWh usable en el de DS.
Prestaciones: Mecánicamente, el Tesla Cybertruck Cyberbeast desarrolla una potencia máxima de tracción total (AWD) 621 kW (845 hp), superando o rivalizando con los tracción total (AWD) 276 kW (375 hp) del DS N8 AWD Long Range. En aceleración, el Tesla Cybertruck Cyberbeast liquida el 0-100 km/h en 2.7 sec 0-100 km/h (2.6 sec 0-60 mph), ejercicio que el DS N8 AWD Long Range realiza en 5.4 sec 0-100 km/h. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 209 km/h (130 mph) y 190 km/h (118 mph).
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Tesla apuesta por un monitor de 18.5" touchscreen, frente a la pantalla de 16" touchscreen elegida por DS.
| Tesla Cybertruck Cyberbeast Eliminar | DS N8 AWD Long Range Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | 2021 | Diciembre 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Diciembre 2023 | Junio 2025 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 621 kW (845 hp) | Tracción en las cuatro ruedas 276 kW (375 hp) |
| Par | 13959 Nm (10296 lb-ft) | 509 Nm (375 lb-ft) |
| Aceleración | 2.7 sec 0-100 km/h (2.6 sec 0-60 mph) | 5.4 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 209 km/h (130 mph) | 190 km/h (118 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 123 kWh total | 97.2 kWh utilizable |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-NMC battery (800V type) | Liquid-cooled Li-ion (400V type) |
| Autonomía | 484 km | 686 km |
| Consumo | 14.2 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW |
| Estación de carga | CCS 250 kW max | CCS 200 kW max, 20-80% en 27 min |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L), integrated 120v y 240v (hasta 9.6 kW) Tomas de corriente en la cama y la cabina, Vehículo a la red (V2G), hasta 11.5 kW, 48-volt electrical architecture, Extensor de autonomía de batería (optional) installed into cybertruck’s bed, offering hasta 470+ miles (est.) of total range | V2L 3.3 kW |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 4 puertas camioneta, 5 asientos | 5 puertas SUV coupe, 5 asientos |
| Dimensiones | 5682 x 2200 x 1791 mm (223.7 x 86.6 x 70.5 en) | 4834 x 1920 x 1574 mm (190.3 x 75.6 x 62.0 en) |
| Peso | 3104 kg curb, 4159 kg | 2289 kg sin carga |
| Tamaño de las ruedas | R20 | R19, R20, R21 |
| Volumen del maletero | 1897 l, 3424 l max | 620 l |
| Maletero delantero | Sí | No |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 18.5" pantalla táctil | 16" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | No | 10.25 |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sí |
| Varios | 9.4" pasajeros traseros pantalla táctil | |
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, Asientos traseros calefaccionados, Asientos traseros abatibles | Heated y ventilated/cooled delante asientos con massage, heated y ventilated/cooled trasero asientos |
| Techo | Techo completamente de vidrio | Techo solar panorámico de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sí | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, central, trasero, sistema de airbags de cabeza | |
| Asistentes de conducción | 3 delante, 2 lateral y 3 trasero cámaras, (hasta 250m detección de objetos). Frenado automático de emergencia, Luces de freno dinámicas, Asistencia para mantener el carril, Asistencia para evitar colisiones, Asistencia de velocidad, Evitación de salida de carril, Semáforo y Control de señal de stop | Radars, multiple cámaras, 12 sensores. Extended Emergency Braking System con pedestrian y cyclist recognition (hasta 300m ahead), Active Safety Brake, Asistencia para mantener el carril, Active Asistencia para cambio de carril, Advertencia de salida de carril, Active Detección de punto ciego, Extended Reconocimiento de señales de tráfico, Asistencia de luces altas, Night Vision con infrared camera, DS PIXELVISION (hasta 400m), Alerta de atención del conductor (con infrared camera), Advertencia de tráfico cruzado trasero, Wrong Pedal Prevention |
| Conducción autónoma | Autopilot con Capacidad de conducción autónoma total | |
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | Carrocería de acero inoxidable a prueba de balas, Ventanas de vidrio blindado irrompible, Filtro HEPA de grado hospitalario integrado | |
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Varios
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| Precio | 100.000 USD | |