Este cara a cara enfrenta al Skoda Enyaq Coupe 85X con el Dacia Spring Electric 45, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. Sobre la báscula, el primer modelo marca 2230 kg unladen, 2750 kg gross contra los 976 kg unladen, 1315 kg gross del segundo. Si hablamos de almacenamiento, el Skoda Enyaq Coupe 85X dispone de 570 l, 1700 l max de maletero, mientras que el Dacia Spring Electric 45 propone 308 l, 1004 l max.
Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 77 kWh usable, 82 kWh total en Skoda, contra 26.8 kWh usable, 27.4 kWh total en Dacia.
Prestaciones: Bajo el capó, la potencia asciende a tracción total (AWD) 210 kW (282 hp) para el Skoda Enyaq Coupe 85X, contra tracción delantera 33 kW (45 hp) para el modelo de Dacia. En aceleración, el Skoda Enyaq Coupe 85X liquida el 0-100 km/h en 6.6 sec 0-100 km/h, ejercicio que el Dacia Spring Electric 45 realiza en 19 sec 0-100 km/h. La aguja del velocímetro culmina en 180 km/h (112 mph) para el primer modelo y en 125 km/h (78 mph) para el segundo.
Tecnología interior: La interfaz de usuario destaca por un display de 13" touchscreen en el primero, mientras que el segundo opta por 10" touchscreen.
Presupuesto y Precio: A nivel presupuestario, el Skoda Enyaq Coupe 85X arranca alrededor de los 53.000 USD. A modo de comparación, el coste inicial del Dacia Spring Electric 45 se sitúa en 17.000 USD.
| Skoda Enyaq Coupe 85X Eliminar | Dacia Spring Electric 45 Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Septiembre 2023 | Febrero 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Q1, 2024 | Abril 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 210 kW (282 hp) | Tracción delantera 33 kW (45 hp) |
| Par | 679 Nm (501 lb-ft) | 125 Nm (92 lb-ft) |
| Aceleración | 6.6 sec 0-100 km/h | 19 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 180 km/h (112 mph) | 125 km/h (78 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 77 kWh utilizable, 82 kWh total | 26.8 kWh utilizable, 27.4 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion NCM (400V type) | Air-cooled Li-ion 240V |
| Autonomía | 548 km | 225 km |
| Consumo | 15.6 kWh/100 km | 13.8 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | No |
| Carga en casa | Type 2 11 kW, 0-100% en 8 h 15 min | Type 2 7 kW, 20-100% en 4 horas |
| Estación de carga | CCS 175 kW, 10-80% en 28 min | CCS 30 kW, 20-80% en 45 min |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L) - max output 220V/16A | |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas coupe, 5 asientos | 5 puertas crossover, 2/4 asientos |
| Dimensiones | 4653 x 1879 x 1622 mm (183.2 x 74.0 x 63.9 en) | 3701 x 1583 x 1485 mm (145.7 x 62.3 x 58.5 en) |
| Peso | 2230 kg sin carga, 2750 kg bruto | 976 kg sin carga, 1315 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R19, R20, R21 | R14, R15 |
| Volumen del maletero | 570 l, 1700 l max | 308 l, 1004 l max |
| Maletero delantero | No | 35 l |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 13" pantalla táctil | 10" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 5.3" | 7" |
| Pantalla de visualización frontal | Sí, con Realidad aumentada | No |
| Varios | ||
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados | No heated asientos |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio | Sin techo de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Asistencia de estacionamiento | sensores traseros, cámara de reversa, trasero Asistencia de estacionamiento |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay |
| Varios | Control de clima trizona | |
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Seguridad
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| Airbags | 9 airbags: delante, lateral, trasero, central, sistema de airbags de cabeza | Airbags frontales, lateral airbags (delante/trasero) |
| Asistentes de conducción | radar delantero, 1 delante, 2 lateral, 1 trasero cámaras. Asistencia adaptativa de mantenimiento de carril, Detección de punto ciego, Asistencia para evitar colisiones, Asistencia de giro, Advertencia de salida, Asistencia de viaje, Asistencia en embotellamientos, Asistencia de emergencia, Asistencia de protección de ocupantes, Asistencia delantera con protección predictiva para peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas | Advanced emergency braking system (con vehicle, pedestrian, cyclist, y motorcycle detection), Reconocimiento de señales de tráfico con speed alert, lane change alert, Asistencia para mantener el carril, driver attention warning |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 53.000 USD | 17.000 USD |