Comparar Renault Megane E-Tech 67 kWh vs Nio EL8 Standard Range

Comparación y diferencias entre Renault Megane E-Tech 67 kWh y Nio EL8 Standard Range

Este cara a cara enfrenta al Renault Megane E-Tech 67 kWh con el Nio EL8 Standard Range, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. En el apartado más práctico y familiar, el primer modelo ofrece una capacidad de maletero de 440 l, 1332 l max, frente a los 552 l de su rival directo.

Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 67 kWh usable en Renault, contra 75 kWh total en Nio.

Prestaciones: Bajo el capó, la potencia asciende a tracción delantera 160 kW (220 hp) para el Renault Megane E-Tech 67 kWh, contra tracción total (AWD) 480 kW (653 hp) para el modelo de Nio. Los tiempos para alcanzar los 100 km/h desde parado se establecen en 7.6 sec 0-100 km/h por un lado, y en 4.1 sec 0-100 km/h por el otro. La aguja del velocímetro culmina en 160 km/h (99 mph) para el primer modelo y en 200 km/h (124 mph) para el segundo.

Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Renault apuesta por un monitor de 12" touchscreen, frente a la pantalla de 12.8" touchscreen elegida por Nio.

Presupuesto y Precio: Hablemos del bolsillo: prepara un presupuesto aproximado de 46.000 USD para el Renault Megane E-Tech 67 kWh, frente a un precio base de 80.000 USD para el Nio EL8 Standard Range.

Renault Megane E-Tech 67 kWh
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  Renault Megane E-Tech 67 kWh Nio EL8 Standard Range
Lanzamiento
Anunciado 2026 Junio 2024
Fecha de lanzamiento Julio 2026 Septiembre 2024
Rendimiento
Potencia Tracción delantera 160 kW (220 hp) Tracción en las cuatro ruedas 480 kW (653 hp)
Par 300 Nm (221 lb-ft) 850 Nm (627 lb-ft)
Aceleración 7.6 sec 0-100 km/h 4.1 sec 0-100 km/h
Velocidad máxima 160 km/h (99 mph) 200 km/h (124 mph)
Batería
Capacidad de la batería 67 kWh utilizable 75 kWh total
Tipo de batería Liquid-cooled Li-Ion LFP (400V type) Liquid-cooled Li-ion
Autonomía 500 km 390 km
Consumo 21.2 kWh/100 km
Frenado regenerativo Sí Sí
Bomba de calor Sí Sí
Carga en casa ype 2 11 kW Type 2
Estación de carga CCS 165 kW max, 15-80 % en 24 min CCS 200 kW
Adicional V2L (vehicle-to-load) hasta 3.7 kW --- V2G (vehicle-to-grid) V2X - includes V2I, V2N, V2V, V2P, V2D standards
Carrocería
Puertas y asientos 5 puertas crossover, 5 asientos 5 puertas SUV, 6 asientos
Dimensiones 4200 x 1782 x 1522 mm (165.4 x 70.2 x 59.9 en) 5099 x 1989 x 1750 mm (200.7 x 78.3 x 68.9 en)
Peso 1772 kg sin carga, 2212 kg bruto
Tamaño de las ruedas R19, R20 R20, R21, R22
Volumen del maletero 440 l, 1332 l max 552 l
Maletero delantero No No
Otros
Pantalla
Pantalla central 12" pantalla táctil 12.8" pantalla táctil
Pantalla del conductor 12.3" 10.2"
Pantalla de visualización frontal No Sí
Varios trasero 6.6" pantalla táctil con multi-function control
Confort
Asientos Asientos delanteros calefaccionados, massage Adjustable, heated/ventilated con massage delante y trasero asientos; third row heated asientos
Techo Techo solar panorámico de vidrio Techo panorámico de vidrio, Fijo
Asistentes de aparcamiento delante, lateral y sensores traseros, cámara 360, cámara de reversa Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Asistencia para estacionamiento automático
Conectividad Android Automotive OS; Gemini Assistant; Apple CarPlay y Android Auto
Varios 5-zone climatronic
Seguridad
Airbags Airbags frontales, lateral airbags (delante & trasero), airbag central 7 airbags: delante, lateral, trasero, delante central, sistema de airbags de cabeza
Asistentes de conducción Asistencia activa al conductor, Asistencia de luces altas, Asistencia de emergencia para mantener el carril, Asistencia para mantener el carril, Advertencia de salida de carril, Blind Sport Warning, trasero Frenado automático de emergencia, Salida segura para los ocupantes, Estacionamiento completamente automático, Espejo retrovisor inteligente, Advertencia de tráfico cruzado trasero con pedestrian y cyclist detection 1 LIDAR, 5 mmWave radars, 7 8MP cámaras, 4 3MP surround view cámaras, 12 sensores. High Beam Control, Advertencia de colisión frontal, Frenado automático de emergencia, Reconocimiento de señales de tráfico, Lane Change Warning, Advertencia de salida de carril, Alerta de punto ciego, Advertencia de tráfico cruzado trasero con pedestrian y cyclist detection, Fatigue Driving monitoring, lateral opening warning
Conducción autónoma
Pruebas de choque 5 stars
Adicional Adelante recording camera (2160p), 39400 Nm/degree torsional stiffness
Varios
Precio 46.000 USD 80.000 USD

Preguntas Frecuentes: Renault Megane E-Tech 67 kWh vs Nio EL8 Standard Range

Encontrarás un paquete de baterías de 67 kWh usable en el Renault Megane E-Tech 67 kWh, mientras que el Nio EL8 Standard Range está equipado con un acumulador de 75 kWh total.
El Renault Megane E-Tech 67 kWh es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7.6 sec 0-100 km/h (con una potencia de tracción delantera 160 kW (220 hp)). Por su parte, el Nio EL8 Standard Range completa este registro en 4.1 sec 0-100 km/h (con tracción total (AWD) 480 kW (653 hp)).
Si el espacio de carga es primordial para ti, el Renault Megane E-Tech 67 kWh ofrece un volumen de maletero de 440 l, 1332 l max, mientras que el Nio EL8 Standard Range propone un espacio de 552 l.
El Renault Megane E-Tech 67 kWh se comercializa con un precio de partida que ronda los 46.000 USD. En cambio, el precio de acceso del Nio EL8 Standard Range comienza alrededor de 80.000 USD.