Comparar Renault Megane E-Tech 67 kWh vs BMW i7 eDrive50

Comparación y diferencias entre Renault Megane E-Tech 67 kWh y BMW i7 eDrive50

Este cara a cara enfrenta al Renault Megane E-Tech 67 kWh con el BMW i7 eDrive50, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. En cuanto a su envergadura, el Renault Megane E-Tech 67 kWh registra un peso de 1772 kg unladen, 2212 kg gross en la báscula, frente a los 2595 kg unladen, 3130 kg gross del BMW i7 eDrive50. Para quienes valoran el espacio de carga, hay que contar con 440 l, 1332 l max en el Renault Megane E-Tech 67 kWh y 500 l en su oponente.

Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 67 kWh usable en Renault, contra 101.7 kWh usable, 105.7 kWh total en BMW.

Prestaciones: Mecánicamente, el Renault Megane E-Tech 67 kWh desarrolla una potencia máxima de tracción delantera 160 kW (220 hp), superando o rivalizando con los tracción trasera 335 kW (445 hp) del BMW i7 eDrive50. Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 7.6 sec 0-100 km/h por el primero, y en 5.5 sec 0-100 km/h por el segundo. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 160 km/h (99 mph) y 205 km/h (127 mph).

Tecnología interior: La experiencia digital a bordo está protagonizada por una pantalla central de 12" touchscreen en el Renault Megane E-Tech 67 kWh, frente a un panel táctil de 14.9" touchscreen en el BMW i7 eDrive50.

Presupuesto y Precio: Por último, el aspecto económico suele ser el factor decisivo: el precio de partida del Renault Megane E-Tech 67 kWh se estima en unos 46.000 USD, mientras que el BMW i7 eDrive50 inicia su comercialización en torno a los 110.000 USD.

Renault Megane E-Tech 67 kWh
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Lanzamiento
Anunciado 2026 Mayo 2023
Fecha de lanzamiento Julio 2026 Junio 2023
Rendimiento
Potencia Tracción delantera 160 kW (220 hp) Tracción trasera 335 kW (445 hp)
Par 300 Nm (221 lb-ft) 650 Nm (479 lb-ft)
Aceleración 7.6 sec 0-100 km/h 5.5 sec 0-100 km/h
Velocidad máxima 160 km/h (99 mph) 205 km/h (127 mph)
Batería
Capacidad de la batería 67 kWh utilizable 101.7 kWh utilizable, 105.7 kWh total
Tipo de batería Liquid-cooled Li-Ion LFP (400V type) Li-ion 376V (400V type)
Autonomía 500 km 610 km
Consumo 19.2 kWh/100 km
Frenado regenerativo Sí Sí
Bomba de calor Sí Sí
Carga en casa ype 2 11 kW Type 2 11 kW, 10-100% en 9 horas 30 min
Estación de carga CCS 165 kW max, 15-80 % en 24 min CCS 195 kW max, 10-80% en 34 min
Adicional V2L (vehicle-to-load) hasta 3.7 kW --- V2G (vehicle-to-grid)
Carrocería
Puertas y asientos 5 puertas crossover, 5 asientos 4 puertas sedan, 4/5 asientos
Dimensiones 4200 x 1782 x 1522 mm (165.4 x 70.2 x 59.9 en) 5391 x 1950 x 1544 mm (212.2 x 76.8 x 60.8 en)
Peso 1772 kg sin carga, 2212 kg bruto 2595 kg sin carga, 3130 kg bruto
Tamaño de las ruedas R19, R20 R19, R20, R21
Volumen del maletero 440 l, 1332 l max 500 l
Maletero delantero No No
Otros
Pantalla
Pantalla central 12" pantalla táctil 14.9" pantalla táctil
Pantalla del conductor 12.3" 12.3"
Pantalla de visualización frontal No Sí, con Realidad aumentada
Varios pasajeros traseros display: 31.3", 7680 x 2160 pixels, 32:9 ratio
Confort
Asientos Asientos delanteros calefaccionados, massage Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, heated outer trasero asientos
Techo Techo solar panorámico de vidrio Techo panorámico de vidrio
Asistentes de aparcamiento delante, lateral y sensores traseros, cámara 360, cámara de reversa 20 delante/lateral/sensores traseros, cámara 360, 1 delante, 2 lateral & 1 reversing cámaras
Conectividad Android Automotive OS; Gemini Assistant; Apple CarPlay y Android Auto Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay
Varios Automatically opening y closing doors, Retractable gap-free leg rest for the trasero seat at the passenger lateral, Panel heating for the armrests en the puertas trim y central console, 5.5" touchsreen displays en the trasero doors
Seguridad
Airbags Airbags frontales, lateral airbags (delante & trasero), airbag central delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza
Asistentes de conducción Asistencia activa al conductor, Asistencia de luces altas, Asistencia de emergencia para mantener el carril, Asistencia para mantener el carril, Advertencia de salida de carril, Blind Sport Warning, trasero Frenado automático de emergencia, Salida segura para los ocupantes, Estacionamiento completamente automático, Espejo retrovisor inteligente, Advertencia de tráfico cruzado trasero con pedestrian y cyclist detection Long range radar (300 m), corner short range radars (4 units), 8MP cámara frontal, Assisted Driving View, trasero Crossing-Traffic Warning, Advertencia de salida function, Asistente de dirección y control de carril, Manoeuvre Assistant for automated parking y manoeuvring,
Conducción autónoma Autopilot con Capacidad de conducción autónoma total
Pruebas de choque 5 stars
Adicional
Varios
Precio 46.000 USD 110.000 USD

Preguntas Frecuentes: Renault Megane E-Tech 67 kWh vs BMW i7 eDrive50

Encontrarás un paquete de baterías de 67 kWh usable en el Renault Megane E-Tech 67 kWh, mientras que el BMW i7 eDrive50 está equipado con un acumulador de 101.7 kWh usable, 105.7 kWh total.
El Renault Megane E-Tech 67 kWh es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7.6 sec 0-100 km/h (con una potencia de tracción delantera 160 kW (220 hp)). Por su parte, el BMW i7 eDrive50 completa este registro en 5.5 sec 0-100 km/h (con tracción trasera 335 kW (445 hp)).
Si el espacio de carga es primordial para ti, el Renault Megane E-Tech 67 kWh ofrece un volumen de maletero de 440 l, 1332 l max, mientras que el BMW i7 eDrive50 propone un espacio de 500 l.
El Renault Megane E-Tech 67 kWh se comercializa con un precio de partida que ronda los 46.000 USD. En cambio, el precio de acceso del BMW i7 eDrive50 comienza alrededor de 110.000 USD.