Descubre nuestra comparativa detallada entre el Porsche Taycan 4 Cross Turismo y su rival directo, el Ford Puma Gen-E SR. Sobre la báscula, el primer modelo marca 2355 kg unladen, 2885 kg gross contra los 1563 kg unladen, 2015 kg gross del segundo. Si hablamos de almacenamiento, el Porsche Taycan 4 Cross Turismo dispone de 446 l, 1212 l max de maletero, mientras que el Ford Puma Gen-E SR propone 574 l, 1283 l max.

Batería y Autonomía: El sistema de propulsión se alimenta mediante un paquete de baterías de 97 kWh usable, 105 kWh total en el modelo de Porsche, y de 43 kWh usable en el de Ford.

Prestaciones: Mecánicamente, el Porsche Taycan 4 Cross Turismo desarrolla una potencia máxima de tracción total (AWD) 320 kW (429 hp), superando o rivalizando con los tracción delantera 124 kW (168 hp) del Ford Puma Gen-E SR. Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 4.7 sec 0-100 km/h (4.5 sec 0-60 mph) por el primero, y en 8 sec 0-100 km/h por el segundo. La aguja del velocímetro culmina en 220 km/h (136 mph) para el primer modelo y en 160 km/h (99 mph) para el segundo.

Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Porsche apuesta por un monitor de 10.9" touchscreen, frente a la pantalla de Heated front seats elegida por Ford.

Presupuesto y Precio: Por último, el aspecto económico suele ser el factor decisivo: el precio de partida del Porsche Taycan 4 Cross Turismo se estima en unos 110.000 USD, mientras que el Ford Puma Gen-E SR inicia su comercialización en torno a los 34.000 USD.