Hoy ponemos frente a frente al Peugeot e-5008 Dual motor y al Volvo EX40 Twin Motor para ayudarte a tomar la mejor decisión. Para quienes valoran el espacio de carga, hay que contar con 748 l, 1815 l max en el Peugeot e-5008 Dual motor y EU: 410 l, 1295 l max en su oponente.
Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 73 kWh usable en Peugeot, contra 79 kWh usable, 82 kWh total en Volvo.
Prestaciones: Mecánicamente, el Peugeot e-5008 Dual motor desarrolla una potencia máxima de tracción total (AWD) 240 kW (326 hp), superando o rivalizando con los AWD 300 kW (402 hp) del Volvo EX40 Twin Motor. Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 6 sec 0-100 km/h por el primero, y en 4.8 sec 0-100 km/h por el segundo. Respecto a la velocidad punta, se sitúan en 170 km/h (106 mph) y 180 km/h (112 mph) respectivamente.
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Peugeot apuesta por un monitor de 10" touchscreen, frente a la pantalla de 9" touchscreen elegida por Volvo.
| Peugeot e-5008 Dual motor Eliminar | Volvo EX40 Twin Motor Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Marzo 2024 | 2024, Enero |
| Fecha de lanzamiento | Noviembre 2024 | 2024, Febrero |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 240 kW (326 hp) | AWD 300 kW (402 hp) |
| Par | 511 Nm (377 lb-ft) | 670 Nm (494 lb-ft) |
| Aceleración | 6 sec 0-100 km/h | 4.8 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 170 km/h (106 mph) | 180 km/h (112 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 73 kWh utilizable | 79 kWh utilizable, 82 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) | Li-Ion NCM (400V type) |
| Autonomía | 500 km | 538 km WLTP |
| Consumo | 17.6 kWh/100 km WLTP | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Estación de carga | CCS 160 kW max, 20-80% en 30 min | Type 2 11 kW |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5/7 asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos |
| Dimensiones | 4791 x 1895 x 1694 mm (188.6 x 74.6 x 66.7 en) | 4440 x 1873 x 1647 mm (174.8 x 73.7 x 64.8 en) |
| Peso | EU: 2170 kg sin carga, 2650 kg bruto | |
| Tamaño de las ruedas | R19, R20 | R19, R20 |
| Volumen del maletero | 748 l, 1815 l max | EU: 410 l, 1295 l max |
| Maletero delantero | No | 31 l |
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Pantalla
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| Pantalla central | 10" pantalla táctil | 9" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 10" | 12.3" |
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Confort
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| Asientos | Heated/ventilated con massage delante asientos, heated outer trasero asientos (second row) | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, Asientos traseros calefaccionados |
| Techo | Techo panorámico de vidrio | Techo solar panorámico de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, autonomous Asistencia de estacionamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Auto y Apple CarPlay |
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Seguridad
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| Airbags | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | 5 cámaras y radar, Asistencia activa para mantener el carril, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Frenado automático de emergencia System, Distance Alert System, Alerta de atención del conductor, Road Sign Recognition, Asistencia de luces altas, Blind spot monitoring | Run off road mitigation, delante cross traffic alert con automatic brake, Accident avoidance y collision mitigation, trasero impact mitigation - preventive protection en the event of imminent trasero collisions, Advertencia de salida de carril, Advertencia de tráfico cruzado trasero con automatic brake, Mitigating collisions con oncoming traffic by braking, Steering intervention to protect pedestrians y cyclists |
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Varios
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| Precio | 55.500 USD | |