Este cara a cara enfrenta al Peugeot e-5008 Dual motor con el Volkswagen ID Polo GTI 2026, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. Para quienes valoran el espacio de carga, hay que contar con 748 l, 1815 l max en el Peugeot e-5008 Dual motor y 441 l, 1249 l max en su oponente.
Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 73 kWh usable en Peugeot, contra 52 kWh usable en Volkswagen.
Prestaciones: Mecánicamente, el Peugeot e-5008 Dual motor desarrolla una potencia máxima de tracción total (AWD) 240 kW (326 hp), superando o rivalizando con los tracción delantera 166 kW (226 hp) del Volkswagen ID Polo GTI 2026. La aguja del velocímetro culmina en 170 km/h (106 mph) para el primer modelo y en 6.8 sec 0-100 km/h para el segundo.
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Peugeot apuesta por un monitor de 10" touchscreen, frente a la pantalla de 13" touchscreen elegida por Volkswagen.
| Peugeot e-5008 Dual motor Eliminar | Volkswagen ID Polo GTI 2026 Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Marzo 2024 | 2027 |
| Fecha de lanzamiento | Noviembre 2024 | 2027 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 240 kW (326 hp) | Tracción delantera 166 kW (226 hp) |
| Par | 511 Nm (377 lb-ft) | 290 Nm (214 lb-ft) |
| Aceleración | 6 sec 0-100 km/h | |
| Velocidad máxima | 170 km/h (106 mph) | 6.8 sec 0-100 km/h |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 73 kWh utilizable | 52 kWh utilizable |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) | Liquid-cooled LFP (400V) |
| Autonomía | 500 km | 424 km |
| Consumo | 14.4 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW | Type 2 7.2 kW - Type 2 11 kW |
| Estación de carga | CCS 160 kW max, 20-80% en 30 min | CCS 105 kW, 10-80% en 26 min |
| Adicional | V2L (Vehículo a carga) | |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5/7 asientos | 5 puertas Coupé con maletero, 4/5 asientos |
| Dimensiones | 4791 x 1895 x 1694 mm (188.6 x 74.6 x 66.7 en) | 4053 x 1816 x 1530 mm (159.6 x 71.5 x 60.2 en) |
| Peso | 1576 kg sin carga | |
| Tamaño de las ruedas | R19, R20 | R17, R18, R19 |
| Volumen del maletero | 748 l, 1815 l max | 441 l, 1249 l max |
| Maletero delantero | No | No |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 10" pantalla táctil | 13" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 10" | 10" |
| Pantalla de visualización frontal | Sí | No |
| Varios | ||
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Confort
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| Asientos | Heated/ventilated con massage delante asientos, heated outer trasero asientos (second row) | Asientos delanteros calefaccionados, massage |
| Techo | Techo panorámico de vidrio | Techo solar panorámico de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, autonomous Asistencia de estacionamiento | 8 Sensores delanteros y traseros, cámara frontal y de reversa |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Auto y Apple CarPlay |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza | 6 airbags: delante, lateral, trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | 5 cámaras y radar, Asistencia activa para mantener el carril, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Frenado automático de emergencia System, Distance Alert System, Alerta de atención del conductor, Road Sign Recognition, Asistencia de luces altas, Blind spot monitoring | radar delantero, 2 radares de esquina traseros, cámara frontal. Asistencia para mantener el carril, Advertencia de colisión frontal y extended y proactive pedestrian protection, Sistema de frenado de emergencia en ciudad, Alerta al conductor system, detección de fatiga, Asistencia de viaje, Asistencia lateral, Asistencia de luces, Semáforo Recognition |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 39.000 USD | |