Hoy ponemos frente a frente al Opel Zafira Electric L2 50 kWh y al Dacia Spring Electric 45 para ayudarte a tomar la mejor decisión. En cuanto a su envergadura, el Opel Zafira Electric L2 50 kWh registra un peso de 2027 kg unladen, 2941 kg gross en la báscula, frente a los 976 kg unladen, 1315 kg gross del Dacia Spring Electric 45. Si hablamos de almacenamiento, el Opel Zafira Electric L2 50 kWh dispone de 603 l, 3968 l max de maletero, mientras que el Dacia Spring Electric 45 propone 308 l, 1004 l max.
Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 46.3 kWh usable, 50 kWh total en Opel, contra 26.8 kWh usable, 27.4 kWh total en Dacia.
Prestaciones: Mecánicamente, el Opel Zafira Electric L2 50 kWh desarrolla una potencia máxima de tracción delantera 100 kW (136 hp), superando o rivalizando con los tracción delantera 33 kW (45 hp) del Dacia Spring Electric 45. Los tiempos para alcanzar los 100 km/h desde parado se establecen en 13.3 sec 0-100 km/h por un lado, y en 19 sec 0-100 km/h por el otro. La aguja del velocímetro culmina en 130 km/h (81 mph) para el primer modelo y en 125 km/h (78 mph) para el segundo.
Tecnología interior: La experiencia digital a bordo está protagonizada por una pantalla central de 10" touchscreen en el Opel Zafira Electric L2 50 kWh, frente a un panel táctil de 10" touchscreen en el Dacia Spring Electric 45.
Presupuesto y Precio: Hablemos del bolsillo: prepara un presupuesto aproximado de 45.000 USD para el Opel Zafira Electric L2 50 kWh, frente a un precio base de 17.000 USD para el Dacia Spring Electric 45.
| Opel Zafira Electric L2 50 kWh Eliminar | Dacia Spring Electric 45 Eliminar | |
|
|
|
|
Lanzamiento
|
||
| Anunciado | Enero 2024 | Febrero 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Junio 2024 | Abril 2024 |
|
Rendimiento
|
||
| Potencia | Tracción delantera 100 kW (136 hp) | Tracción delantera 33 kW (45 hp) |
| Par | 270 Nm (199 lb-ft) | 125 Nm (92 lb-ft) |
| Aceleración | 13.3 sec 0-100 km/h | 19 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 130 km/h (81 mph) | 125 km/h (78 mph) |
|
Batería
|
||
| Capacidad de la batería | 46.3 kWh utilizable, 50 kWh total | 26.8 kWh utilizable, 27.4 kWh total |
| Tipo de batería | Li-Ion NCM (400V type) | Air-cooled Li-ion 240V |
| Autonomía | 213 km | 225 km |
| Consumo | 24.7 kWh/100 km | 13.8 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | No |
| Carga en casa | Type 2 11 kW | Type 2 7 kW, 20-100% en 4 horas |
| Estación de carga | CCS 100 kW max, 80% en 30 min | CCS 30 kW, 20-80% en 45 min |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L) - max output 220V/16A | |
|
Carrocería
|
||
| Puertas y asientos | 5 puertas Van, hasta 9 asientos | 5 puertas crossover, 2/4 asientos |
| Dimensiones | 4983 x 1920 x 1890 mm (196.2 x 75.6 x 74.4 en) | 3701 x 1583 x 1485 mm (145.7 x 62.3 x 58.5 en) |
| Peso | 2027 kg sin carga, 2941 kg bruto | 976 kg sin carga, 1315 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R14, R15 | |
| Volumen del maletero | 603 l, 3968 l max | 308 l, 1004 l max |
| Maletero delantero | No | 35 l |
| Otros | ||
|
Pantalla
|
||
| Pantalla central | 10" pantalla táctil | 10" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 10" | 7" |
| Pantalla de visualización frontal | No | No |
| Varios | ||
|
Confort
|
||
| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados | No heated asientos |
| Techo | Techo panorámico de vidrio | Sin techo de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, 180˚ cámara de reversa | sensores traseros, cámara de reversa, trasero Asistencia de estacionamiento |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay |
| Varios | Electric sliding doors on both sides | |
|
Seguridad
|
||
| Airbags | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza | Airbags frontales, lateral airbags (delante/trasero) |
| Asistentes de conducción | delante/trasero camera, radar delantero, Lane Keep Assist, Advertencia de salida de carril, camera/radar-based Frenado automático de emergencia con pedestrian y bicycles recognition, Reconocimiento de señales de tráfico, lateral Alerta de punto ciego | Advanced emergency braking system (con vehicle, pedestrian, cyclist, y motorcycle detection), Reconocimiento de señales de tráfico con speed alert, lane change alert, Asistencia para mantener el carril, driver attention warning |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
|
Varios
|
||
| Precio | 45.000 USD | 17.000 USD |