Hoy ponemos frente a frente al Opel Zafira Electric L2 50 kWh y al Audi RS e-tron GT performance para ayudarte a tomar la mejor decisión. Sobre la báscula, el primer modelo marca 2027 kg unladen, 2941 kg gross contra los 2395 kg unladen, 2860 kg gross del segundo. Si hablamos de almacenamiento, el Opel Zafira Electric L2 50 kWh dispone de 603 l, 3968 l max de maletero, mientras que el Audi RS e-tron GT performance propone 350 l.
Batería y Autonomía: El sistema de propulsión se alimenta mediante un paquete de baterías de 46.3 kWh usable, 50 kWh total en el modelo de Opel, y de 97 kWh usable, 105 kWh total en el de Audi.
Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de Opel despliega tracción delantera 100 kW (136 hp), mientras que el Audi RS e-tron GT performance ofrece tracción total (AWD) 680 kW (925 hp). En aceleración, el Opel Zafira Electric L2 50 kWh liquida el 0-100 km/h en 13.3 sec 0-100 km/h, ejercicio que el Audi RS e-tron GT performance realiza en 2.5 sec 0-100 km/h (2.4 sec 0-60 mph). Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 130 km/h (81 mph) y 250 km/h (155 mph).
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Opel apuesta por un monitor de 10" touchscreen, frente a la pantalla de 10.1" touchscreen elegida por Audi.
Presupuesto y Precio: A nivel presupuestario, el Opel Zafira Electric L2 50 kWh arranca alrededor de los 45.000 USD. A modo de comparación, el coste inicial del Audi RS e-tron GT performance se sitúa en 170.000 USD.
| Opel Zafira Electric L2 50 kWh Eliminar | Audi RS e-tron GT performance Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Enero 2024 | Junio 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Junio 2024 | Junio 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción delantera 100 kW (136 hp) | Tracción en las cuatro ruedas 680 kW (925 hp) |
| Par | 270 Nm (199 lb-ft) | 1027 Nm (757 lb-ft) |
| Aceleración | 13.3 sec 0-100 km/h | 2.5 sec 0-100 km/h (2.4 sec 0-60 mph) |
| Velocidad máxima | 130 km/h (81 mph) | 250 km/h (155 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 46.3 kWh utilizable, 50 kWh total | 97 kWh utilizable, 105 kWh total |
| Tipo de batería | Li-Ion NCM (400V type) | Liquid-cooled (800V type) |
| Autonomía | 213 km | 592 km |
| Consumo | 24.7 kWh/100 km | 18.7 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 11 kW | Type 2 11 kW, 100% en 11 h - Type 2 22 kW |
| Estación de carga | CCS 100 kW max, 80% en 30 min | CCS 800V 320 kW max, 10-80% en 18 min |
| Adicional | ||
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas Van, hasta 9 asientos | 4 dour sedan, 5 asientos |
| Dimensiones | 4983 x 1920 x 1890 mm (196.2 x 75.6 x 74.4 en) | 4997 x 1964 x 1379 mm (196.7 x 77.3 x 54.3 en) |
| Peso | 2027 kg sin carga, 2941 kg bruto | 2395 kg sin carga, 2860 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R20, R21 | |
| Volumen del maletero | 603 l, 3968 l max | 350 l |
| Maletero delantero | No | 77 l |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 10" pantalla táctil | 10.1" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 10" | 12.3" |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sí |
| Varios | ||
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados con masaje, Asientos traseros calefaccionados |
| Techo | Techo panorámico de vidrio | Techo solar panorámico de vidrio con variable light transmission |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, 180˚ cámara de reversa | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, remote Asistencia de estacionamiento |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay |
| Varios | Electric sliding doors on both sides | 3-zone climate control system |
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Seguridad
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| Airbags | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza, airbags para las rodillas en los asientos delanteros |
| Asistentes de conducción | delante/trasero camera, radar delantero, Lane Keep Assist, Advertencia de salida de carril, camera/radar-based Frenado automático de emergencia con pedestrian y bicycles recognition, Reconocimiento de señales de tráfico, lateral Alerta de punto ciego | Night Vision Assist, Asistencia para mantener el carril, Reconocimiento de señales de tráfico, Warn y Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection, Advertencia de salida, trasero y delante Cross Traffic Alert, Asistencia de luces altas |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 45.000 USD | 170.000 USD |