Descubre nuestra comparativa detallada entre el Mercedes GLB 250 Plus y su rival directo, el Dacia Spring Electric 65. En cuanto a su envergadura, el Mercedes GLB 250 Plus registra un peso de 2200 kg unladen, 2700 kg gross en la báscula, frente a los 984 kg unladen, 1315 kg gross del Dacia Spring Electric 65. En el apartado más práctico y familiar, el primer modelo ofrece una capacidad de maletero de 540 l, 1715 l max, frente a los 308 l, 1004 l max de su rival directo.
Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 85 kWh usable en Mercedes, contra 26.8 kWh usable, 27.4 kWh total en Dacia.
Prestaciones: Bajo el capó, la potencia asciende a tracción trasera 200 kW (272 hp) para el Mercedes GLB 250 Plus, contra tracción delantera 48 kW (65 hp) para el modelo de Dacia. En aceleración, el Mercedes GLB 250 Plus liquida el 0-100 km/h en 7.4 sec 0-100 km/h, ejercicio que el Dacia Spring Electric 65 realiza en 14 sec 0-100 km/h. Respecto a la velocidad punta, se sitúan en 210 km/h (130 mph) y 125 km/h (78 mph) respectivamente.
Tecnología interior: La experiencia digital a bordo está protagonizada por una pantalla central de 14" touchscreen en el Mercedes GLB 250 Plus, frente a un panel táctil de 10" touchscreen en el Dacia Spring Electric 65.
Presupuesto y Precio: A nivel presupuestario, el Mercedes GLB 250 Plus arranca alrededor de los 60.000 USD. A modo de comparación, el coste inicial del Dacia Spring Electric 65 se sitúa en 19.000 USD.
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Lanzamiento
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| Anunciado | Diciembre 2025 | Febrero 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Diciembre 2025 | Abril 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción trasera 200 kW (272 hp) | Tracción delantera 48 kW (65 hp) |
| Par | 335 Nm (247 lb-ft) | 113 Nm (83 lb-ft) |
| Aceleración | 7.4 sec 0-100 km/h | 14 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 210 km/h (130 mph) | 125 km/h (78 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 85 kWh utilizable | 26.8 kWh utilizable, 27.4 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) | Air-cooled Li-ion 240V |
| Autonomía | 631 km | 228 km |
| Consumo | 15.8 kWh/100 km | 13.1 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | No |
| Carga en casa | Type 2 11 kW, 10-100% en 9 horas | Type 2 7 kW, 20-100% en 4 horas |
| Estación de carga | CCS 320 kW max, 10-80% en 22 min | CCS 30 kW, 20-80% en 45 min |
| Adicional | Vehicle-to-Home (V2H), Vehicle-to-Grid (V2G) | Vehículo a carga (V2L) - max output 220V/16A |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5/7 asientos | 5 puertas crossover, 2/4 asientos |
| Dimensiones | 4732 x 1861 x 1687 mm (186.3 x 73.3 x 66.4 en) | 3701 x 1583 x 1485 mm (145.7 x 62.3 x 58.5 en) |
| Peso | 2200 kg sin carga, 2700 kg bruto | 984 kg sin carga, 1315 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R20 | R14, R15 |
| Volumen del maletero | 540 l, 1715 l max | 308 l, 1004 l max |
| Maletero delantero | 127 l | 35 l |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 14" pantalla táctil | 10" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 10.25" | 7" |
| Pantalla de visualización frontal | Sí, tipo de proyector | No |
| Varios | 14" passenger display (optional) | |
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, heated outer trasero asientos | No heated asientos |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio; Dimming; Illuminated starry sky | Sin techo de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360 o cámara de reversa | sensores traseros, cámara de reversa, trasero Asistencia de estacionamiento |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza | Airbags frontales, lateral airbags (delante/trasero) |
| Asistentes de conducción | Asistente de señales de tráfico, Asistencia activa para mantener el carril, Asistente de distancia activa Distronic, Asistente adaptativo de luces altas, Asistencia activa de frenado con cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Asistencia evasiva de dirección, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS y Impulse lateral con body-raising function, | Advanced emergency braking system (con vehicle, pedestrian, cyclist, y motorcycle detection), Reconocimiento de señales de tráfico con speed alert, lane change alert, Asistencia para mantener el carril, driver attention warning |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 60.000 USD | 19.000 USD |