Este cara a cara enfrenta al Mercedes EQS SUV 580 4MATIC con el XPeng P7 Plus 74.9 kWh, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. En el apartado más práctico y familiar, el primer modelo ofrece una capacidad de maletero de 645 l, 2100 l max, frente a los EU: 725 l, 2221 l max de su rival directo.
Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 118 kWh usable en Mercedes, contra 74.9 kWh total en XPeng.
Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de Mercedes despliega tracción total (AWD) 400 kW (536 hp), mientras que el XPeng P7 Plus 74.9 kWh ofrece tracción trasera 230 kW (313 hp). En aceleración, el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC liquida el 0-100 km/h en 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph), ejercicio que el XPeng P7 Plus 74.9 kWh realiza en 5.9 sec 0-100 km/h. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 210 km/h (130 mph) y 200 km/h (124 mph).
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Mercedes apuesta por un monitor de 12.8" or 17.7" touchscreen, frente a la pantalla de 15.6" touchscreen elegida por XPeng.
Presupuesto y Precio: A nivel presupuestario, el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC arranca alrededor de los 140.000 USD. A modo de comparación, el coste inicial del XPeng P7 Plus 74.9 kWh se sitúa en 50.000 USD.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Eliminar | XPeng P7 Plus 74.9 kWh Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Enero 2024 | 2026 |
| Fecha de lanzamiento | Enero 2024 | 2026 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 400 kW (536 hp) | Tracción trasera 230 kW (313 hp) |
| Par | 858 Nm (633 lb-ft) | 450 Nm (332 lb-ft) |
| Aceleración | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 5.9 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 210 km/h (130 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 118 kWh utilizable | 74.9 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Li-ion LFP 5C battery (800V type) |
| Autonomía | 656 km | 725 km CLTC |
| Consumo | 20.6 kWh/100 km | 11.7 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | |
| Carga en casa | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 horas, Type 2 22 kW | |
| Estación de carga | CCS, 10-80% en 12 min | |
| Adicional | V2L charging: 6 kW | |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5/7 asientos | 4 puertas sedan, 5 asientos |
| Dimensiones | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 5071 x 1937 x 1512 mm (199.6 x 76.3 x 59.5 en) |
| Peso | 2845 kg sin carga, 3410 kg bruto | |
| Tamaño de las ruedas | R20, R21, R22 | R19, R20 |
| Volumen del maletero | 645 l, 2100 l max | EU: 725 l, 2221 l max |
| Maletero delantero | No | Sí |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 12.8" o 17.7" pantalla táctil | 15.6" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 12.3" | 8.8" |
| Pantalla de visualización frontal | Sí, con Realidad aumentada | Sí |
| Varios | 12.3" passenger display, 11.6" trasero passenger display, trasero comfort armrest con detachable tablet | 8" trasero passenger display |
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, heated outer trasero asientos, hot-stone massaging asientos | Heated, ventilated y massaging delante y trasero asientos |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio, Inclinación y deslizamiento | Techo solar panorámico de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, self parking, remote parking assist | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Sistema de asistencia de estacionamiento automático |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, central, sistema de airbags de cabeza, airbags para las rodillas en los asientos delanteros, belt airbags for trasero asientos, third row lateral head aibags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | LIDAR, Asistente de señales de tráfico, Asistencia activa para mantener el carril, Asistente de distancia activa Distronic, Asistente adaptativo de luces altas, Asistencia activa de frenado con cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Asistencia evasiva de dirección, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS y Impulse lateral con body-raising function | 3 delante/trasero radars, 360° cámaras, 12 sensores. Adelante/trasero/Lateral Prevención de colisiones, Centrado de carril, Asistencia para cambio de carril, Advertencia de salida de carril, Asistencia en embotellamientos, Frenado de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas, Asistencia de luces altas, Alerta de punto ciego, Advertencia de puerta abierta |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 140.000 USD | 50.000 USD |