Hoy ponemos frente a frente al Mercedes EQS SUV 580 4MATIC y al Jeep Wagoneer S 600HP para ayudarte a tomar la mejor decisión. Sobre la báscula, el primer modelo marca 2845 kg unladen, 3410 kg gross contra los 2571 kg curb, 3039 kg GVWR del segundo. En el apartado más práctico y familiar, el primer modelo ofrece una capacidad de maletero de 645 l, 2100 l max, frente a los 866 l, 1727 l max de su rival directo.
Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 118 kWh usable en Mercedes, contra 100.5 kWh total en Jeep.
Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de Mercedes despliega tracción total (AWD) 400 kW (536 hp), mientras que el Jeep Wagoneer S 600HP ofrece tracción total (AWD) 441 kW (600 hp). Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) por el primero, y en 3.4 sec 0-60 mph por el segundo. Respecto a la velocidad punta, se sitúan en 210 km/h (130 mph) y 200 km/h (124 mph) respectivamente.
Tecnología interior: La interfaz de usuario destaca por un display de 12.8" or 17.7" touchscreen en el primero, mientras que el segundo opta por 12.3" touchscreen.
Presupuesto y Precio: A nivel presupuestario, el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC arranca alrededor de los 140.000 USD. A modo de comparación, el coste inicial del Jeep Wagoneer S 600HP se sitúa en 72.000 USD.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Eliminar | Jeep Wagoneer S 600HP Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Enero 2024 | Mayo 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Enero 2024 | Diciembre 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 400 kW (536 hp) | Tracción en las cuatro ruedas 441 kW (600 hp) |
| Par | 858 Nm (633 lb-ft) | 837 Nm (617 lb-ft) |
| Aceleración | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 3.4 sec 0-60 mph |
| Velocidad máxima | 210 km/h (130 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 118 kWh utilizable | 100.5 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Li-ion (400V type) |
| Autonomía | 656 km | 488 km |
| Consumo | 20.6 kWh/100 km | 21.7 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | |
| Carga en casa | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 horas, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW |
| Estación de carga | CCS 350 kW max, 20-80% en 23 min | |
| Adicional | ||
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5/7 asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos |
| Dimensiones | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 4887 x 1900 x 1646 mm (192.4 x 74.8 x 64.8 en) |
| Peso | 2845 kg sin carga, 3410 kg bruto | 2571 kg curb, 3039 kg GVWR |
| Tamaño de las ruedas | R20, R21, R22 | R20 |
| Volumen del maletero | 645 l, 2100 l max | 866 l, 1727 l max |
| Maletero delantero | No | 85 l |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 12.8" o 17.7" pantalla táctil | 12.3" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 12.3" | 12.3" |
| Pantalla de visualización frontal | Sí, con Realidad aumentada | Sí |
| Varios | 12.3" passenger display, 11.6" trasero passenger display, trasero comfort armrest con detachable tablet | 10.25" passenger display, 12.3" multimedia display |
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, heated outer trasero asientos, hot-stone massaging asientos | Asientos delanteros y traseros calefaccionados y ventilados |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio, Inclinación y deslizamiento | Techo solar panorámico de vidrio, Inclinación y deslizamiento |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, self parking, remote parking assist | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, autonomous parking |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Auto inalámbrico y Wireless Apple CarPlay |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, central, sistema de airbags de cabeza, airbags para las rodillas en los asientos delanteros, belt airbags for trasero asientos, third row lateral head aibags | Sí |
| Asistentes de conducción | LIDAR, Asistente de señales de tráfico, Asistencia activa para mantener el carril, Asistente de distancia activa Distronic, Asistente adaptativo de luces altas, Asistencia activa de frenado con cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Asistencia evasiva de dirección, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS y Impulse lateral con body-raising function | radar delantero, delante/trasero cámaras, 12 sensores. Centrado de carril, Asistencia para mantener el carril, Asistencia en embotellamientos, Reconocimiento de señales de tráfico, Frenado automático de emergencia con pedestrian y cyclist recognition, Drowsy Alerta al conductor, Blind Spot Monitoring, Auto High Beam |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 140.000 USD | 72.000 USD |