Hoy ponemos frente a frente al Mercedes EQS SUV 580 4MATIC y al Dacia Spring Electric 65 para ayudarte a tomar la mejor decisión. En cuanto a su envergadura, el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC registra un peso de 2845 kg unladen, 3410 kg gross en la báscula, frente a los 984 kg unladen, 1315 kg gross del Dacia Spring Electric 65. En el apartado más práctico y familiar, el primer modelo ofrece una capacidad de maletero de 645 l, 2100 l max, frente a los 308 l, 1004 l max de su rival directo.
Batería y Autonomía: En el apartado de almacenamiento de energía, encontramos una capacidad de 118 kWh usable en Mercedes, contra 26.8 kWh usable, 27.4 kWh total en Dacia.
Prestaciones: Bajo el capó, la potencia asciende a tracción total (AWD) 400 kW (536 hp) para el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contra tracción delantera 48 kW (65 hp) para el modelo de Dacia. Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) por el primero, y en 14 sec 0-100 km/h por el segundo. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 210 km/h (130 mph) y 125 km/h (78 mph).
Tecnología interior: La experiencia digital a bordo está protagonizada por una pantalla central de 12.8" or 17.7" touchscreen en el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, frente a un panel táctil de 10" touchscreen en el Dacia Spring Electric 65.
Presupuesto y Precio: A nivel presupuestario, el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC arranca alrededor de los 140.000 USD. A modo de comparación, el coste inicial del Dacia Spring Electric 65 se sitúa en 19.000 USD.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Eliminar | Dacia Spring Electric 65 Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Enero 2024 | Febrero 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Enero 2024 | Abril 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 400 kW (536 hp) | Tracción delantera 48 kW (65 hp) |
| Par | 858 Nm (633 lb-ft) | 113 Nm (83 lb-ft) |
| Aceleración | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 14 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 210 km/h (130 mph) | 125 km/h (78 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 118 kWh utilizable | 26.8 kWh utilizable, 27.4 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Air-cooled Li-ion 240V |
| Autonomía | 656 km | 228 km |
| Consumo | 20.6 kWh/100 km | 13.1 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | No | |
| Carga en casa | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 horas, Type 2 22 kW | Type 2 7 kW, 20-100% en 4 horas |
| Estación de carga | CCS 30 kW, 20-80% en 45 min | |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L) - max output 220V/16A | |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5/7 asientos | 5 puertas crossover, 2/4 asientos |
| Dimensiones | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 3701 x 1583 x 1485 mm (145.7 x 62.3 x 58.5 en) |
| Peso | 2845 kg sin carga, 3410 kg bruto | 984 kg sin carga, 1315 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R20, R21, R22 | R14, R15 |
| Volumen del maletero | 645 l, 2100 l max | 308 l, 1004 l max |
| Maletero delantero | No | 35 l |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 12.8" o 17.7" pantalla táctil | 10" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 12.3" | 7" |
| Pantalla de visualización frontal | Sí, con Realidad aumentada | No |
| Varios | 12.3" passenger display, 11.6" trasero passenger display, trasero comfort armrest con detachable tablet | |
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, heated outer trasero asientos, hot-stone massaging asientos | No heated asientos |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio, Inclinación y deslizamiento | Sin techo de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, self parking, remote parking assist | sensores traseros, cámara de reversa, trasero Asistencia de estacionamiento |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, central, sistema de airbags de cabeza, airbags para las rodillas en los asientos delanteros, belt airbags for trasero asientos, third row lateral head aibags | Airbags frontales, lateral airbags (delante/trasero) |
| Asistentes de conducción | LIDAR, Asistente de señales de tráfico, Asistencia activa para mantener el carril, Asistente de distancia activa Distronic, Asistente adaptativo de luces altas, Asistencia activa de frenado con cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Asistencia evasiva de dirección, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS y Impulse lateral con body-raising function | Advanced emergency braking system (con vehicle, pedestrian, cyclist, y motorcycle detection), Reconocimiento de señales de tráfico con speed alert, lane change alert, Asistencia para mantener el carril, driver attention warning |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 140.000 USD | 19.000 USD |