Descubre nuestra comparativa detallada entre el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC y su rival directo, el Citroen e-C3 Aircross. Sobre la báscula, el primer modelo marca 2845 kg unladen, 3410 kg gross contra los 1504 kg unladen, 2030 kg gross del segundo. Si hablamos de almacenamiento, el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC dispone de 645 l, 2100 l max de maletero, mientras que el Citroen e-C3 Aircross propone 330 l, 1600 l max.
Batería y Autonomía: El sistema de propulsión se alimenta mediante un paquete de baterías de 118 kWh usable en el modelo de Mercedes, y de 44 kWh usable en el de Citroen.
Prestaciones: Bajo el capó, la potencia asciende a tracción total (AWD) 400 kW (536 hp) para el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, contra tracción delantera 83 kW (113 hp) para el modelo de Citroen. En aceleración, el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC liquida el 0-100 km/h en 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph), ejercicio que el Citroen e-C3 Aircross realiza en 12.9 sec 0-100 km/h. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 210 km/h (130 mph) y 145 km/h (90 mph).
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Mercedes apuesta por un monitor de 12.8" or 17.7" touchscreen, frente a la pantalla de 10.25" touchscreen elegida por Citroen.
Presupuesto y Precio: Hablemos del bolsillo: prepara un presupuesto aproximado de 140.000 USD para el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, frente a un precio base de 26.000 USD para el Citroen e-C3 Aircross.
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC Eliminar | Citroen e-C3 Aircross Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Enero 2024 | 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Enero 2024 | 2025 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 400 kW (536 hp) | Tracción delantera 83 kW (113 hp) |
| Par | 858 Nm (633 lb-ft) | 125 Nm (92 lb-ft) |
| Aceleración | 4.7 sec 0-100 km/h (4.6 sec 0-60 mph) | 12.9 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 210 km/h (130 mph) | 145 km/h (90 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 118 kWh utilizable | 44 kWh utilizable |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Air-cooled Li-ion LFP battery (400V type) |
| Autonomía | 656 km | 306 km |
| Consumo | 20.6 kWh/100 km | 18.1 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | No | |
| Carga en casa | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 horas, Type 2 22 kW | Type 2 7 kW, 20-80% en 4 horas 10 min ---- Type 2 11 kW, 20-80% en 2 horas 50 min |
| Estación de carga | CCS 100 kW max, 20-80% en 26 min | |
| Adicional | ||
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5/7 asientos | 5 puertas Coupé con maletero, 5/7 asientos |
| Dimensiones | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 4395 x 1795 x 1660 mm (173.0 x 70.7 x 65.4 en) |
| Peso | 2845 kg sin carga, 3410 kg bruto | 1504 kg sin carga, 2030 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R20, R21, R22 | R16, R17 |
| Volumen del maletero | 645 l, 2100 l max | 330 l, 1600 l max |
| Maletero delantero | No | No |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 12.8" o 17.7" pantalla táctil | 10.25" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 12.3" | Sí |
| Pantalla de visualización frontal | Sí, con Realidad aumentada | Sí |
| Varios | 12.3" passenger display, 11.6" trasero passenger display, trasero comfort armrest con detachable tablet | |
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, heated outer trasero asientos, hot-stone massaging asientos | Asientos delanteros calefaccionados |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio, Inclinación y deslizamiento | Sin techo de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, self parking, remote parking assist | Sensores delanteros y traseros, cámara de reversa |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, central, sistema de airbags de cabeza, airbags para las rodillas en los asientos delanteros, belt airbags for trasero asientos, third row lateral head aibags | 6 airbags: lateral airbags, delante, sistema de airbags de cabeza |
| Asistentes de conducción | LIDAR, Asistente de señales de tráfico, Asistencia activa para mantener el carril, Asistente de distancia activa Distronic, Asistente adaptativo de luces altas, Asistencia activa de frenado con cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Asistencia evasiva de dirección, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS y Impulse lateral con body-raising function | delante/trasero cámaras. Asistencia activa para mantener el carril, Active Safety Brake, Alerta de atención del conductor, Asistencia de luces altas, Speed sign recognition, Detección de punto ciego |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 140.000 USD | 26.000 USD |