Este cara a cara enfrenta al Mercedes EQA 250 Plus con el Mazda CX-6e, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. En cuanto a su envergadura, el Mercedes EQA 250 Plus registra un peso de 2045 kg unladen, 2470 kg gross en la báscula, frente a los 2130 kg unladen, 2590 kg gross del Mazda CX-6e. Si hablamos de almacenamiento, el Mercedes EQA 250 Plus dispone de 340 l, 1320 l max de maletero, mientras que el Mazda CX-6e propone 468 l, 1434 l max.
Batería y Autonomía: El sistema de propulsión se alimenta mediante un paquete de baterías de 70.5 kWh usable en el modelo de Mercedes, y de 78 kWh total en el de Mazda.
Prestaciones: Bajo el capó, la potencia asciende a tracción delantera 140 kW (190 hp) para el Mercedes EQA 250 Plus, contra tracción trasera 190 kW (258 hp) para el modelo de Mazda. En aceleración, el Mercedes EQA 250 Plus liquida el 0-100 km/h en 8.6 sec 0-100 km/h, ejercicio que el Mazda CX-6e realiza en 7.9 sec 0-100 km/h.
Tecnología interior: La experiencia digital a bordo está protagonizada por una pantalla central de 10.25" touchscreen en el Mercedes EQA 250 Plus, frente a un panel táctil de 26.45" touchscreen en el Mazda CX-6e.
Presupuesto y Precio: Por último, el aspecto económico suele ser el factor decisivo: el precio de partida del Mercedes EQA 250 Plus se estima en unos 49.000 USD, mientras que el Mazda CX-6e inicia su comercialización en torno a los 50.000 USD.
| Mercedes EQA 250 Plus Eliminar | Mazda CX-6e Eliminar | |
|
|
|
|
Lanzamiento
|
||
| Anunciado | Agosto 2023 | 2026 |
| Fecha de lanzamiento | Octubre 2023 | 2026 |
|
Rendimiento
|
||
| Potencia | Tracción delantera 140 kW (190 hp) | Tracción trasera 190 kW (258 hp) |
| Par | 385 Nm (284 lb-ft) | 290 Nm (214 lb-ft) |
| Aceleración | 8.6 sec 0-100 km/h | 7.9 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 160 km/h (99 mph) | |
|
Batería
|
||
| Capacidad de la batería | 70.5 kWh utilizable | 78 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Li-ion LFP battery (400V type) |
| Autonomía | 560 km | 484 km |
| Consumo | 14.4 kWh/100 km | 18.9 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 11 kW, 0-100% en 7.25 horas | Type 2 11 kW |
| Estación de carga | CCS 100 kW max, 10-80% en 32 min | CCS 195 kW max, 30-80% en 15 min |
| Adicional | ||
|
Carrocería
|
||
| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5 asientos | 5 puertas crossover, 5 asientos |
| Dimensiones | 4463 x 1834 x 1613 mm (175.7 x 72.2 x 63.5 en) | 4850 x 1935 x 1620 mm (190.9 x 76.2 x 63.8 en) |
| Peso | 2045 kg sin carga, 2470 kg bruto | 2130 kg sin carga, 2590 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R18, R19, R20 | R19, R21 |
| Volumen del maletero | 340 l, 1320 l max | 468 l, 1434 l max |
| Maletero delantero | No | 80 l |
| Otros | ||
|
Pantalla
|
||
| Pantalla central | 10.25" pantalla táctil | 26.45" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 10.25" | |
| Pantalla de visualización frontal | Sí, tipo de proyector | Sí, con Realidad aumentada |
| Varios | ||
|
Confort
|
||
| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, heated y ventilated trasero asientos |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio, Inclinación y deslizamiento | Techo solar panorámico de vidrio, Fijo |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360 o cámara de reversa | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, remote parking |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay |
| Varios | ||
|
Seguridad
|
||
| Airbags | delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza, airbags para las rodillas en los asientos delanteros | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza; drivers' knee airbag |
| Asistentes de conducción | Asistencia activa para mantener el carril, Asistente de señales de tráfico, Asistente de distancia activa Distronic, Asistente adaptativo de luces altas, Asistencia activa para límite de velocidad, Asistencia de punto ciego, Asistencia activa para parada de emergencia con función SOS, Asistencia activa de dirección, Asistencia activa de frenado, Asistencia evasiva de dirección, Función de advertencia para peatones cerca de pasos peatonales | radar, several cámaras. Alerta de atención del conductor, Blind Spot Monitoring, delante/Advertencia de tráfico cruzado trasero con pedestrian/bicycle detection, Advertencia de salida de carril, Lane-keep Assist, Emergency Lane-Keeping con Asistencia de punto ciego, Asistencia de luces altas, Reconocimiento de señales de tráfico, High-beam assist |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
|
Varios
|
||
| Precio | 49.000 USD | 50.000 USD |