Este cara a cara enfrenta al Hyundai Inster Standard Range con el Renault 5 E-Tech 150 HP 52 kWh, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. Si hablamos de almacenamiento, el Hyundai Inster Standard Range dispone de 280 l, 351 l max de maletero, mientras que el Renault 5 E-Tech 150 HP 52 kWh propone 326 l.
Batería y Autonomía: El Hyundai Inster Standard Range incorpora un acumulador de 42 kWh total, frente a los 52 kWh usable del Renault 5 E-Tech 150 HP 52 kWh.
Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de Hyundai despliega tracción delantera 71 kW (97 hp), mientras que el Renault 5 E-Tech 150 HP 52 kWh ofrece tracción delantera 110 kW (150 hp). Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 11.7 sec 0-100 km/h por el primero, y en 8 sec 0-100 km/h por el segundo. Finalmente, las velocidades máximas se fijan en 140 km/h (87 mph) y 150 km/h (93 mph).
Tecnología interior: La experiencia digital a bordo está protagonizada por una pantalla central de 10.25" touchscreen en el Hyundai Inster Standard Range, frente a un panel táctil de 10" touchscreen en el Renault 5 E-Tech 150 HP 52 kWh.
| Hyundai Inster Standard Range Eliminar | Renault 5 E-Tech 150 HP 52 kWh Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Junio 2024 | Febrero 2024 |
| Fecha de lanzamiento | Diciembre 2024 | Noviembre 2024 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción delantera 71 kW (97 hp) | Tracción delantera 110 kW (150 hp) |
| Par | 147 Nm (108 lb-ft) | 245 Nm (181 lb-ft) |
| Aceleración | 11.7 sec 0-100 km/h | 8 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 140 km/h (87 mph) | 150 km/h (93 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 42 kWh total | 52 kWh utilizable |
| Tipo de batería | Li-Ion NCM 266V (400V type) | Liquid-cooled Li-Ion NMC battery (400V type) |
| Autonomía | 300 km | 410 km |
| Consumo | 15.3 kWh/100 km | 14.9 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 11 kW, 0-100% en 4 horas | Type 2 11 kW, 10-100% en 4 horas 30 min, V2L & V2G bi-directional charging (hasta 3.7 kW) |
| Estación de carga | CCS 120 kW max, 10-80% en 30 min | CCS 100 kW, 15-80% en 30 min |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L) | |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas crossover, 4 asientos | 5 puertas Coupé con maletero, 5 asientos |
| Dimensiones | 3825 x 1610 x 1575 mm (150.6 x 63.4 x 62.0 en) | 3920 x 1770 x 1500 mm (154.3 x 69.7 x 59.1 en) |
| Peso | 1450 kg sin carga | |
| Tamaño de las ruedas | R15, R17 | R18 |
| Volumen del maletero | 280 l, 351 l max | 326 l |
| Maletero delantero | No | No |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 10.25" pantalla táctil | 10" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 10.25" | 7" o 10.1" |
| Pantalla de visualización frontal | No | No |
| Varios | ||
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados | Asientos delanteros calefaccionados |
| Techo | Sunroof | No sunroof |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa | Sensores delanteros y traseros, cámara de reversa, Asistencia de estacionamiento |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | Sí | Sí |
| Asistentes de conducción | delante/lateral/trasero cámaras. Surround View Monitor, Parking Collision-Avoidance Assist (delante/trasero), Blind-spot View Monitor, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist, Asistencia para mantener el carril, Lane Following Assist, trasero Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, Safe Advertencia de salida, Driver Attention Warning, Asistencia de luces altas | radar delantero (unconfirmed), Asistencia activa al conductor, Asistencia de luces altas, Asistencia de emergencia para mantener el carril, Asistencia para mantener el carril, Advertencia de salida de carril, trasero Frenado automático de emergencia, Salida segura para los ocupantes |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 33.000 USD | |