Este cara a cara enfrenta al Hyundai Inster Standard Range con el Mazda CX-6e, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. Si hablamos de almacenamiento, el Hyundai Inster Standard Range dispone de 280 l, 351 l max de maletero, mientras que el Mazda CX-6e propone 468 l, 1434 l max.
Batería y Autonomía: El sistema de propulsión se alimenta mediante un paquete de baterías de 42 kWh total en el modelo de Hyundai, y de 78 kWh total en el de Mazda.
Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de Hyundai despliega tracción delantera 71 kW (97 hp), mientras que el Mazda CX-6e ofrece tracción trasera 190 kW (258 hp). En aceleración, el Hyundai Inster Standard Range liquida el 0-100 km/h en 11.7 sec 0-100 km/h, ejercicio que el Mazda CX-6e realiza en 7.9 sec 0-100 km/h.
Tecnología interior: La interfaz de usuario destaca por un display de 10.25" touchscreen en el primero, mientras que el segundo opta por 26.45" touchscreen.
| Hyundai Inster Standard Range Eliminar | Mazda CX-6e Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Junio 2024 | 2026 |
| Fecha de lanzamiento | Diciembre 2024 | 2026 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción delantera 71 kW (97 hp) | Tracción trasera 190 kW (258 hp) |
| Par | 147 Nm (108 lb-ft) | 290 Nm (214 lb-ft) |
| Aceleración | 11.7 sec 0-100 km/h | 7.9 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 140 km/h (87 mph) | |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 42 kWh total | 78 kWh total |
| Tipo de batería | Li-Ion NCM 266V (400V type) | Li-ion LFP battery (400V type) |
| Autonomía | 300 km | 484 km |
| Consumo | 15.3 kWh/100 km | 18.9 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | Sí |
| Carga en casa | Type 2 11 kW, 0-100% en 4 horas | Type 2 11 kW |
| Estación de carga | CCS 120 kW max, 10-80% en 30 min | CCS 195 kW max, 30-80% en 15 min |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L) | |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas crossover, 4 asientos | 5 puertas crossover, 5 asientos |
| Dimensiones | 3825 x 1610 x 1575 mm (150.6 x 63.4 x 62.0 en) | 4850 x 1935 x 1620 mm (190.9 x 76.2 x 63.8 en) |
| Peso | 2130 kg sin carga, 2590 kg bruto | |
| Tamaño de las ruedas | R15, R17 | R19, R21 |
| Volumen del maletero | 280 l, 351 l max | 468 l, 1434 l max |
| Maletero delantero | No | 80 l |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 10.25" pantalla táctil | 26.45" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 10.25" | |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sí, con Realidad aumentada |
| Varios | ||
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, heated y ventilated trasero asientos |
| Techo | Sunroof | Techo solar panorámico de vidrio, Fijo |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, remote parking |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | Sí | lateral airbags, delante y trasero, Incluyendo sistema de airbags de cabeza; drivers' knee airbag |
| Asistentes de conducción | delante/lateral/trasero cámaras. Surround View Monitor, Parking Collision-Avoidance Assist (delante/trasero), Blind-spot View Monitor, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist, Asistencia para mantener el carril, Lane Following Assist, trasero Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, Safe Advertencia de salida, Driver Attention Warning, Asistencia de luces altas | radar, several cámaras. Alerta de atención del conductor, Blind Spot Monitoring, delante/Advertencia de tráfico cruzado trasero con pedestrian/bicycle detection, Advertencia de salida de carril, Lane-keep Assist, Emergency Lane-Keeping con Asistencia de punto ciego, Asistencia de luces altas, Reconocimiento de señales de tráfico, High-beam assist |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 50.000 USD | |