Este cara a cara enfrenta al Dacia Spring Electric 45 con el Tesla Model Y 2025 Standard Range, dos vehículos eléctricos que destacan por sus sólidos argumentos. A nivel de peso, el modelo de Dacia alcanza los 976 kg unladen, 1315 kg gross, mientras que el de Tesla se sitúa en 1921 kg unladen. Para quienes valoran el espacio de carga, hay que contar con 308 l, 1004 l max en el Dacia Spring Electric 45 y Yes en su oponente.
Prestaciones: Mecánicamente, el Dacia Spring Electric 45 desarrolla una potencia máxima de tracción delantera 33 kW (45 hp), superando o rivalizando con los tracción trasera del Tesla Model Y 2025 Standard Range. Sobre el asfalto, el 0 a 100 km/h se completa en unos fulgurantes 19 sec 0-100 km/h por el primero, y en 5.9 sec 0-100 km/h por el segundo. La aguja del velocímetro culmina en 125 km/h (78 mph) para el primer modelo y en 200 km/h (124 mph) para el segundo.
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Dacia apuesta por un monitor de 10" touchscreen, frente a la pantalla de 15.4" touchscreen elegida por Tesla.
| Dacia Spring Electric 45 Eliminar | Tesla Model Y 2025 Standard Range Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Febrero 2024 | Enero 2025 |
| Fecha de lanzamiento | Abril 2024 | Abril 2025 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción delantera 33 kW (45 hp) | Tracción trasera |
| Par | 125 Nm (92 lb-ft) | |
| Aceleración | 19 sec 0-100 km/h | 5.9 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 125 km/h (78 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 26.8 kWh utilizable, 27.4 kWh total | |
| Tipo de batería | Air-cooled Li-ion 240V | Liquid-cooled |
| Autonomía | 225 km | 466 km |
| Consumo | 13.8 kWh/100 km | |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | No | Sí |
| Carga en casa | Type 2 7 kW, 20-100% en 4 horas | Type 2 11 kW |
| Estación de carga | CCS 30 kW, 20-80% en 45 min | Supercharger 175 kW max |
| Adicional | Vehículo a carga (V2L) - max output 220V/16A | CCS 175 kW max |
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas crossover, 2/4 asientos | 5 puertas, SUV, 5/7 asientos |
| Dimensiones | 3701 x 1583 x 1485 mm (145.7 x 62.3 x 58.5 en) | 4790 x 1982 x 1624 mm (188.6 x 78.0 x 63.9 en) |
| Peso | 976 kg sin carga, 1315 kg bruto | 1921 kg sin carga |
| Tamaño de las ruedas | R14, R15 | R19, R20 |
| Volumen del maletero | 308 l, 1004 l max | |
| Maletero delantero | 35 l | Sí |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 10" pantalla táctil | 15.4" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 7" | No |
| Pantalla de visualización frontal | No | No |
| Varios | 8" pasajeros traseros pantalla táctil | |
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Confort
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| Asientos | No heated asientos | Heated y ventilated/cooled delante asientos, power recline Asientos traseros calefaccionados, heated third row asientos |
| Techo | Sin techo de vidrio | Techo completamente de vidrio |
| Asistentes de aparcamiento | sensores traseros, cámara de reversa, trasero Asistencia de estacionamiento | delante, lateral, trasero cámaras, Parking Assist |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Varios | Electric-powered frunk, hands-free trunk | |
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Seguridad
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| Airbags | Airbags frontales, lateral airbags (delante/trasero) | 8 airbags: delante, lateral, trasero, sistema de airbags de cabeza, airbags para las rodillas en los asientos delanteros |
| Asistentes de conducción | Advanced emergency braking system (con vehicle, pedestrian, cyclist, y motorcycle detection), Reconocimiento de señales de tráfico con speed alert, lane change alert, Asistencia para mantener el carril, driver attention warning | delante facing camera en the bumper, Blind Spot Monitoring, Frenado automático de emergencia, Luces de freno dinámicas, Asistencia para mantener el carril, Asistencia para evitar colisiones, Asistencia de velocidad, Evitación de salida de carril, Semáforo y Control de señal de stop |
| Conducción autónoma | Autopilot con Capacidad de conducción autónoma total | |
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 17.000 USD | |