Comparar Dacia Spring 2026 vs Mini Aceman SE
Comparación y diferencias entre Dacia Spring 2026 y Mini Aceman SE
Descubre nuestra comparativa detallada entre el Dacia Spring 2026 y su rival directo, el Mini Aceman SE. Sobre la báscula, el primer modelo marca 1212 kg unladen contra los 1785 kg unladen, 2235 kg gross del segundo. En el apartado más práctico y familiar, el primer modelo ofrece una capacidad de maletero de 337 l, 1283 l max, frente a los 300 l, 1005 l max de su rival directo.
Batería y Autonomía: El Dacia Spring 2026 incorpora un acumulador de 27.5 kWh usable, frente a los 49.8 kWh usable, 54.2 kWh total del Mini Aceman SE.
Prestaciones: Bajo el capó, la potencia asciende a tracción delantera 60 kW (80 hp) para el Dacia Spring 2026, contra tracción delantera 160 kW (218 hp) para el modelo de Mini. En aceleración, el Dacia Spring 2026 liquida el 0-100 km/h en 12.1 sec 0-100 km/h, ejercicio que el Mini Aceman SE realiza en 7.1 sec 0-100 km/h. Respecto a la velocidad punta, se sitúan en 130 km/h (81 mph) y 170 km/h (106 mph) respectivamente.
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Dacia apuesta por un monitor de 10.1 inches touchscreen, frente a la pantalla de 9.5" touchscreen elegida por Mini.
Presupuesto y Precio: Hablemos del bolsillo: prepara un presupuesto aproximado de 20.000 USD para el Dacia Spring 2026, frente a un precio base de 38.000 USD para el Mini Aceman SE.
| Dacia Spring 2026 Eliminar | Mini Aceman SE Eliminar | |
|
|
|
|
Lanzamiento
|
||
| Anunciado | 2026 | Abril 2024 |
| Fecha de lanzamiento | 2026 | Junio 2024 |
|
Rendimiento
|
||
| Potencia | Tracción delantera 60 kW (80 hp) | Tracción delantera 160 kW (218 hp) |
| Par | 175 Nm (129 lb-ft) | 330 Nm (243 lb-ft) |
| Aceleración | 12.1 sec 0-100 km/h | 7.1 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 130 km/h (81 mph) | 170 km/h (106 mph) |
|
Batería
|
||
| Capacidad de la batería | 27.5 kWh utilizable | 49.8 kWh utilizable, 54.2 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion LFP (400V type) | Liquid-cooled Li-ion NCM (400V type) |
| Autonomía | 250 km | 406 km |
| Consumo | 13.1 kWh/100 km | 13.9 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | No | Sí |
| Carga en casa | 3.3 kW, 15-80% en 9 h - 6.6 kW, 15-80% en 5 h 40 min - 7 kW, 15-80% en 2 h 55 min - Type 2 11/22 kW, 15-80% en 1 h 55 min | Type 2 11 kW, 100% en 5.75 h |
| Estación de carga | CCS 50 kW, 20-80% en 28 min | CCS 95 kW, 10-80% en 30 min |
| Adicional | V2L (Vehículo a carga) | |
|
Carrocería
|
||
| Puertas y asientos | 5 puertas Coupé con maletero, 2/4 asientos | 5 puertas crossover, 5 asientos |
| Dimensiones | 3855 x 1722 x 1519 mm (151.8 x 67.8 x 59.8 en) | 4079 x 1754 x 1514 mm (160.6 x 69.1 x 59.6 en) |
| Peso | 1212 kg sin carga | 1785 kg sin carga, 2235 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R15, R16 | R17, R18, R19 |
| Volumen del maletero | 337 l, 1283 l max | 300 l, 1005 l max |
| Maletero delantero | 18 L | No |
| Otros | ||
|
Pantalla
|
||
| Pantalla central | 10.1 inches pantalla táctil | 9.5" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 7 inches | No |
| Pantalla de visualización frontal | No | Sí |
| Varios | ||
|
Confort
|
||
| Asientos | No heated asientos | Asientos delanteros calefaccionados, massage |
| Techo | Sin techo de vidrio | Glass sunroof, Inclinación y deslizamiento |
| Asistentes de aparcamiento | sensores traseros, cámara de reversa, trasero Asistencia de estacionamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, remote parking |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Wireless Apple CarPlay |
| Varios | ||
|
Seguridad
|
||
| Airbags | Airbags frontales, lateral airbags (delante/trasero) | delante, lateral, sistema de airbags de cabeza, knee airbag |
| Asistentes de conducción | Advanced emergency braking system con vehicle, pedestrian, cyclist, y motorcycle detection, Reconocimiento de señales de tráfico con speed alert, lane change alert, Asistencia para mantener el carril, driver attention warning | radar delantero, 4 cámaras, 12 sensores. Collision detection y braking, Pedestrian collision mitigation, Fatigue alert, PostCrash iBrake, Brake assistant, High-beam Assistant, Lane Assistant |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
|
Varios
|
||
| Precio | 20.000 USD | 38.000 USD |